日系三剑客在中国三月份的销量成绩出来了。本田汽车的销量为6.45万辆，比去年同期下滑了26%。要知道本田汽车卖得最火爆的时候是2020年，平均每个月销量为14万，而现在却只有6.45万辆，连以前的一半都没有了，而这才过去了四年呀。
丰田汽车作为世界市值第一的生产厂家，2023年在全球卖出1002万辆，妥妥的全球第一。但在今年3月份，广汽丰田只卖出了5.5万辆，下滑了31.9%。
日产汽车那边也差不多，就算是日产轩逸降价以应对比亚迪秦Plus的冲击，但在3月份也仅仅卖出了8.7万辆，下滑是日系三剑客中最多的，为32%。
随着日系三剑客三月份销量的逐渐公布，人们惊讶的发现，日系汽车在华的占有率只有14.4%，而三年前的这个时候却高达24.5%。
对此日本人表示，是因为这几年中国的经济不景气导致消费疲软，所以才买不起汽车了。但随着中国国产汽车的销量逐渐公布，日本人终于承认，原来不是中国人买不起汽车，而是因为国产汽车从各方面已经碾压了日本。
举个例子，比亚迪汽车在第一季度总共卖出了62.4万辆，增长了13.4%，要是平摊到每个月也是20.8万辆的成绩。而日系三剑客呢，加起来都没有28万辆。
比亚迪还在欧洲市场积极布局，以至于欧洲媒体发布了一个耸人听闻的标题，欧洲应严防中国工业海啸铺天盖地而来。
这就足以说明，中国汽车生产企业在残酷的内卷过后，已经有了足够实力进军海外市场。而在如此残酷市场中拼杀出来的中国车企，也必然对在蜜罐子里泡大了的美欧日车企带来灭顶式打击。
实际上，在中国国内购买国产车已经成为很多年轻人的共识，这就像是当年的三星手机一样，那时候的三星占据了中国市场的半边天，可当国产手机崛起之后，三星手机便迅速没落。
不光如此，中国人对中国文化的自信也让中国年轻人更喜欢选择国产汽车，而不少国产车也将中国元素融进了汽车产品之中，这都给中国国产车带来了巨大销量，也引发了全国网民的点赞。
日本人也该想清楚了，日系汽车的下滑仅仅是中日之间力量对比的一个缩影而已。燃油车时代我们确实比不上，但在新能源汽车时代，我们必然会继续强大下去。
