据哈萨克斯坦共和国交通运输部报道，哈萨克斯坦-芬兰政府间委员会会议除其他事项外，还审议了两国在运输和物流业领域发展合作的成果和前景。
该信息由哈萨克斯坦交通运输部副部长马克萨特·卡利亚克帕罗夫（Maksat Kaliakparov）介绍。他强调，随着中国和东南亚国家与欧盟贸易关系的蓬勃发展，芬兰和哈萨克斯坦之间的合作和发展过境机会具有战略重要性。
阿克套海港码头
“哈萨克斯坦是中间走廊的主要枢纽，已经显示出作为东西方向航线替代运输方案的潜力。通过阿克套和库里克海港的货物转运量增加了 86% 就证明了这一点，其中，增加了近 2 倍 ，达到 280 万吨。中间走廊是一条“绿色”走廊。如今，货物运输时间已从 23 天减少到 14-18 天，其中在哈萨克斯坦过境时间最多缩短5天。到2023年底，中间走廊沿线的货物运输量将增加65%”，副部长指出。
他还概述了哈萨克斯坦直接与欧盟之间货物运输的潜力：2023年，铁路运输量比2022年增加25%（430万吨），公路运输量增加14%（730万吨）。
为发展中芬中航线集装箱货物运输，哈萨克斯坦铁路公司与芬兰物流运营商Nurminen Logistics Services Oy签署合作备忘录，拟在框架内发展货物运输，推出联合集装箱业务。从中国到芬兰的航班，以及沿中间走廊途经哈萨克斯坦领土的航班。
“2022年，2204个标准箱的各种拼装货物沿中国-芬兰-中国航线经哈萨克斯坦境内运输。2023年，进口货物通过中间走廊从欧洲各国经黑海运往哈萨克斯坦。”2023年哈萨克斯坦共和国交通运输部一位代表表示：“506个标准箱与拼装货物一起沿着中间走廊航线运输。”
此外，哈萨克斯坦还邀请芬兰方面考虑在运输和物流领域实施联合投资项目的可能性。
