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什么是复古车呢？可能不同的厂家会有不一样的定义，但在我看来外观简洁，造型圆润，细节精致且不具备表面激进表现的摩托车，才能称得上是真正意上的复古车。而川崎所打造的W800就是这样的一款车型。
川崎W800是较早出现在内地市场上的日系复古车，当然有一定资历的摩友也会习惯性的将它称之为日系街车。该车于2019年9月21日被引入，本期我们所要介绍的是刚刚换装上市的2024款。
2024款川崎W800只有一个版本，官方建议零售价和老款一样，都是112900元，属于10万级别的进口摩托车。
相较于老款新款其实并没有太大的变化，主要区别就是表面涂装有了全新色系的应用，使其在观感上会有一定差异。
2024款W800将采用金属雅致灰对其进行全面换装，该色系的应用在我看来有明显的质感提升，使得这款本来就比较经典的车型，变得更加精致了。
W800的经典之处就在于外观够纯粹，没有丝毫拖泥带水的额外装饰和设计，只用最原始的手法，突出了它所追求的复古理念，左右圆形对称机械仪表，LED圆形大灯，丰满且符合加持感的水滴油箱，一体式毛毛虫座椅，大量镀铬件的应用都是其对于极简理念的表现。
而当这种设计手法和全新涂装高度融合后，呈现在我们面前的W800就是一款极具复古韵味的，精致且能突出品位的内敛型经典摩托车，它不就是中年大叔想要的标配车型吗？
当然复古车的魅力还在于，并不激进但也有激情的动力总成，而这款W800恰好就具备了这一特性。它所搭载的直列双缸风冷电喷发动机看着普通其实一点也不简单。
此机型实际排量773cc，最大功率35KW，最大扭矩62.9N·m，属于偏低转动力调校引擎，在4800转时就能释放最大扭矩，会具有较强的低扭和比较充沛的动力输出，既能满足日常代步，休闲游玩也能偶尔刺激一把，充当一下扮猪吃老虎的角色。与此同时它的声浪也会有迷人的一面，属于特有标签。
至于其他方面，相较于竞品W800会略显逊色，比如它的电控非常少，配置设定也极其有限，还不如两三万的国产车型丰富，目前所装配的也就是前后碟刹双通道ABS，唯一的亮点无非加热手把还算比较贴心，所以配置并不是这款车的强项。
总而言之，川崎W800显然并不是一款平民车型，它10万级别的售价已经预示着他的与众不同，但是这并不影响它是经典复古车的这一事实，尤其对于有实力的中年大叔而言，这款车在我看来就是最理想的座驾，所以喜欢的摩友就去试驾吧！
