比亚迪董事长王传福曾表示：“无人驾驶都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西，那都是忽悠，它就是一场皇帝的新装。”他也发表了认为高级辅助驾驶，才是未来的发展方向。
这句话不难看出，王传福说的是很中肯的话，但这一句话着实得罪了站在他对立面的所有企业，活生生的例子，图森未来（TuSimple）创立初衷在于以L4级别（SAE标准）的无人驾驶卡车技术，为全球物流运输行业赋能。从2015年创立2019年开始涉足无人驾驶行业，再到2024年1月17日直接退市，无疑是一场夺目的烟花绽放完毕。
图森未来的落幕
相信很少有人听过图森未来，因为他是专门研究大卡车高阶自动驾驶的，从市值120亿美元直接到1亿美元以下，就连传热到降冰点都有个过程，而这直接的“跳楼”让之前所有说王传福说话极端，成为对事实的预判。早在2021年，这家公司股价一度高达79.84美元，新浪资本、大众汽车、英伟达都有投资，说好听点是投资，不好听就是跟风“热词。”
无人驾驶这一词很早是在特斯拉身上出现的，所谓的自动驾驶模式是在无人操控的情况下行驶，特斯拉2016年就出了这个模式，引来的是风靡全球的销量，也就在2016年特斯拉的自动驾驶模式出过事故，造成司机当场死亡，那时的自动驾驶都不是很成熟，特斯拉就敢保证这个模式的出现，也正是在这件事后，特斯拉将“自动驾驶”改为“自动辅助驾驶模式”，不难看出资本家们很会玩“咬文嚼字”的游戏。也正是无人驾驶的频繁出事，导致没人再敢使用。
完全的自动驾驶时代会到来吗？
AI时代的到来，无疑又引发了自动驾驶的热门高潮，这次不一样啦！是“改朝换代”的产物，就这件事，王传福也说过，自动驾驶就是资本的傀儡，别指望能真成气候，最后能达到的顶点也就是高级点的辅助驾驶而已，自然会有人去思考，像是AI机器人的问世或者是AI 的辅助，那真就做到不用人工作了吗？这一问题也引发了多层次的讨论。
目前来说，想要完全的形成自动驾驶时代还不太实际，要真那样，以后的驾驶证不用考了，因为每辆车都会开车啊，想想都觉得诡异。王传福的话有些极端不免是说出了大实话，再好的科技创新都是人类开发出来，要是有一天脱离了人类的管辖，就不是我们去管，而是把命交到给技术的手里，这一点，主次一定是要分明的。
不过自动驾驶辅助是完全能实现的，从多种传感器与数据融合，搭配高级算法与决策系统再到冗余设计与容错机制，再到安全验证与测试通过就能成功的上路，国内无人驾驶车辆也在各大景区有运用上，都是为了方便人们的出行和体验融合新元素而带来的新颖，在现实生活中不可真正的取代。
