我们第一时间拿到皮卡终端销量数据。2024年3月狭义皮卡终端销量为29802辆，较上月环比大增68.56%，显示出“金三银四”的威力。不过相比去年3月同比仍然下滑14.51%。去年3月是2023年的一个销售高峰。今年销量走势如何，还需观察4月销量才能更好地判断。
以下具体到皮卡品牌和车型上来分析：
长城皮卡3月销量为15038辆，市占率高达52.42%。1-3月销量为35035辆，市占率达到49.67%。具体到车型来看，长城炮、长城风骏5和长城金刚炮依然占据皮卡3月车型榜冠亚季军位置。其中，长城炮3月销量为6962辆，风骏5在3月的销量为5784辆；金刚炮3月销量为2068辆。风骏5本月实现同比逆势增长0.89%，反馈出消费者对这款创富型皮卡的硬性需求。
江铃皮卡3月销量为4682辆，市占率达到16.32%。1-3月销量为10888辆，市占率达到15.43%。具体到车型来看江铃宝典3月销量为2114辆，江铃大道在3月的销量为1921辆，域虎7销量为645辆。江铃宝典本月表现十分出众，同比增长高达13.47%。
江西五十铃皮卡3月销量为2325辆，市占率达到8.11%。1-3月销量为5486辆，市占率达到7.78%。具体到车型来看，瑞迈3月销量为1115辆，铃拓3月销量为901辆，五十铃D-MAX 3月销量为309辆。
郑州日产皮卡3月销量为1805辆，市占率达到6.29%。1-3月销量为4571辆，市占率达到6.48%。具体到车型来看，锐骐7的3月销量为571辆，锐骐6的3月销量为531辆，锐骐的3月销量为512辆，纳瓦拉的销量为191辆。
福特游骑侠Ranger本月收获了1218辆新车。在经历了1月骤然冲高到2387辆、2月回落到807辆之后，本月处在一个比较中间的位置。福特游骑侠Ranger月销量有望能维持在3月的销售区间。
福田皮卡3月销量为1215辆，逆势增长高达38.86%，市占率达到4.24%。1-3月销量为3292辆，同比增长32.05%，市占率达到4.67%。具体到车型来看，福田火星3月销量为636辆，福田将军系列3月销量为379辆；福田征服者系列3月销量为199辆。
江淮皮卡3月销量为951辆，市占率达到3.32%。1-3月销量为2743辆，市占率达到3.89%。具体到车型来看，江淮T8的3月销量为442辆，江淮T6的3月销量为275辆，江淮悍途的3月销量为234辆。
上汽大通皮卡3月销量为572辆。1-3月销量为1762辆。
在承载式/半承载式皮卡方面，3月销量为347辆，1-3月累计销量为798辆，同比下跌比较严重。五菱征途等车型下降比较明显。
新能源皮卡本月实现高达120.73%的增长。其中，新晋新能源汽车长安猎手本月销量为415辆，市占率高达52.66%。对于增程式新能源皮卡，越来越多的消费者开始接受它，看到它低能耗、动力强劲等众多优点。雷达RD6也收获了308辆销量，同比增长172.75%，市占率达到39.09%。
在地区销量排行方面，新疆重新回到冠军宝座，终于开始发力，销量达到2898辆。四川本月月销量达到1954辆，排在了第二名的位置。内蒙古本月销量为1849辆，排名第三。黑龙江本月成为少数逆势增长的省份，销量为1581，增长6.90%。新能源销量靠前的地区仍为广东、浙江和江苏等地。
写在最后：从长城风骏5和江铃宝典的逆势同比增长现象来看，有一部分皮卡消费者回归选择创富型皮卡，更加注重皮卡的性价比和经典性。用更少的钱买一款长时间热销的经典皮卡成为他们的理性之选。我们皮卡厂家在推出配置更高的新款皮卡的同时，也不要忘了增加经典基础车型的性价比优势。
