现在国内SUV市场越来越卷了，很多车企都针对国人全家出行的需求推出了新产品，也有很多全新SUV取得了成功。比如国产车企打造的理想L8，就凭借丰富的座舱配置、先进的智能功能和宽敞的6座空间，获得了很多消费者的认可，成为大家入手30多万中大型SUV时的首选。如今东风日产也针对大尺寸家用SUV市场推出了新车型，那就是东风日产探陆。
相比起一上市就热度很高的理想L8、理想MEGA、小鹏X9等国产车型，东风日产探陆可以说是低调上市，在3月6日正式切入国内汽车市场，热度却不高。而在定价方面东风日产探陆也给到了诚意，官方指导价为23.98万-30.18万。这样的定价还是比较亲民的，要知道定位相同的大众途昂，指导价就得29.50万-40.50万，东风日产探陆的准入门槛、价格天花板都要接地气很多。
外观方面，东风日产探陆的设计风格比较接近此前日产推出的Pathfinder概念车，车头配备大尺寸的进气格栅，内部采用横幅式的中网来填充，两侧的大灯组也巧妙融入格栅之中，增加了车头的气场。不过这种设计在汽车市场中是比较常见的，不少大众车型也采用类似的设计，因此新车的前脸辨识度并不算出色，呈现出较为耐看百搭的效果。
车身侧面的设计相对稳重，和多数家用SUV有相似的轮廓， 并加入双色车身和密辐式轮毂来提升车辆的精致感。而在尾部，灯组的造型类似于贯穿式设计，尾灯中间位置加入了黑色的装饰面板。细看后还能发现造型精致的尾灯灯源，通过紧密的结构排布，让灯源呈现出类似音乐动效的阶梯状结构，点亮后有一定的辨识度。
接着来看尺寸，东风日产探陆的车身长宽高分别为5130/1981/1767（1774）mm，轴距2900mm。大众途昂的车身长宽高则分别为5052/1989/1773mm，轴距为2980mm。能发现东风日产探陆的轴距略有劣势，但整体尺寸在中大型SUV里也达到了主流水平。同时东风日产探陆提供6座和7座两种座椅布局，车内配备的NAPPA真皮座椅材质柔软，并支持主副驾加热、通风功能；第二排座椅靠背角度设置10档可调，也能在后排独立控制空调，但并没有座椅通风功能。
内饰方面，东风日产探陆采用双联屏设计，不过细看之后能发现两块屏幕并不是直接连接在一起，而是通过黑色的装饰板连接，并带有一定的倾斜角度。12.3英寸中控屏内部搭载了Nissan Connect超智联2.0系统，UI设计简约直观，方便各个年龄段的用户操作，也内置了各类影音APP，并支持车载KTV，有一定的娱乐功能。新车还配备有增强版ProPilot超智驾系统，支持ICC自适应巡航、车道居中辅助、智能辅助变道功能，能够缓解驾驶中的疲劳。
再看动力系统，东风日产探陆全系标配2.0T发动机+采埃孚9AT变速箱，这套动力系统和英菲尼迪QX60同源，能够凭借9AT变速箱更广泛的齿轮比范围和更高的传动效率，来提升车辆的燃油经济性和驾驶性能。具体来看，新车的最大功率为252马力，峰值扭矩为376牛·米，并提供两驱版、四驱版两种选择，驾驶模式可在自动、经济、运动、沙地、泥地、雪地中进行切换。
总的来说，东风日产探陆作为一款在国内新上市的车型，和大众途昂、小鹏G9、理想L8等已经上市一段时间的热销车型比起来，难免存在市场口碑方面的差距。不过东风日产探陆也有优势，那就是较为亲民的售价，这也让东风日产探陆和大众途昂形成了差异化定位，或许能助力东风日产探陆的市场销量。
