宁波的一位邵先生向“小强热线帮忙团”反映，前段时间他的蔚来汽车出了点问题，正好蔚来有上门取送车的服务，于是邵先生就把车交给了蔚来的工作人员。可就在开往4S店的途中，车辆发生了交通事故，车子撞得不轻，还涉及到了折损费。这笔费用，应该谁来承担呢？
蔚来上门取送车 路上发生交通事故
邵先生有一辆蔚来ET5，去年6月份买的，车价33万。前段时间，车子出了点问题，“3月8号，我洗车洗完以后看见挡风玻璃裂掉了，就在APP上面点了一键维保。蔚来服务无忧有个内容就是他们取送车。买家需要车子维修，他们公司会派人过来到买家这里把车拿去进行维修，修好了再给送回来 。”
专人上门取送车，这个服务确实省心。不巧的是，蔚来的工作人员取走车子之后，不省心的事情发生了。“跟一辆货车发生交通事故了。应该是快到红绿灯地方，货车右向变道，刮蹭到我的左驾驶室那边门，一直刮到后面，一整排就这样 。”
交警出具的事故认定书显示，是一辆重型半挂牵引车因变更车道和蔚来车发生碰撞，货车为全责。邵先生说，车子驾驶室门刮蹭，左后门报废掉要更换。左后尾档撕裂，要进行切割维修，左后轮钢圈轮胎全部要更换。
根据维修项目，4S店给出的定损金额是2万6千多元。可是邵先生认为，这次事故给车辆带来的损失，远远不止这个数目。
邵先生认为，车辆切割维修后就变成了事故车，车子安全系数不一样了。去二手市场去卖的话，车子有切割补修记录在，就会贬值很多 。邵先生特地找了一家第三方鉴定公司，评估报告显示，车辆贬值率是27%，贬值金额达到了86600元。
邵先生告诉记者，现在对方的保险公司只按照保险条例来维修他的车子，车子修好了，保险就已经赔完了。蔚来跟他说，是对方的事故全责，蔚来没有责任。根据邵先生的讲述，记者首先联系上了全责方的保险公司。
保险公司和记者说明，保险公司理赔就是赔直接损失费，间接性损失是没法赔付的。在邵先生表示折损是实际存在的情况后，工作人员表示，邵先生只能通过第三方诉讼，起诉大货车。
保险公司明确表示，他们只赔偿维修费，不赔偿折损费。这笔钱，邵先生应该向大货车司机索赔。随后，记者又联系上了大货车司机。
记者提起折损费的事情时，大货车司机表示保险公司要怎么赔，那是保险公司的事，并未向记者表达要赔偿折损费的意愿。
汽车的折损费 应该由谁来赔偿？
邵先生的车辆存在一笔折损费，可是货车司机推给保险公司，保险公司又说不在理赔范围，那么这笔损失，邵先生应该向谁讨要呢？当时取走邵先生车辆的蔚来是否有责任呢？
现在，大货车司机和保险公司都不愿意承担邵先生的车辆折损费，邵先生希望，蔚来方面支付这笔钱。“我把车子交给他们是好的，他们肯定要为我的车子负责。至于他们开去，哪怕修坏掉或者跟人家出事故，那是蔚来要为我去负责，把这个车子负责到底。”
针对邵先生的质疑，记者陪他来到了宁波江北蔚来服务中心，找到了相关负责人。
“因为当时我们从用户邵先生这里取车，其实也没多远就发生了这个事故。从行车记录仪也好，从这个交警判责方面也好，这个事故我们是无过错。当然了邵先生他也是无过错，其实就是货车司机方导致了这样一个车辆的损失。”蔚来方面表示，他们是事故的无责方，不该由他们来承担车辆折损费。
负责人告诉记者，取送车是提供给蔚来车主的一个服务，发生交通事故后是要找全责方去追赔的。按照取送车的协议，里面有一条说是在取送过程中，如果是由蔚来造成的损失，蔚来会全程承担的。
那么，这笔折损费究竟应该由谁来承担呢？现场，记者咨询了小强热线帮忙团特约律师。
律师吴迪 ：因为损害赔偿的法律逻辑是过错赔偿责任制。首先就是主观上有过错，损害结果跟这个过错有直接因果关系的，法律上认为需有承担赔付的义务。那么从这个事情来看，蔚来工作人员这边没有过错。虽然发生了损害结果，但他侵权责任这个逻辑是不成立，所以应该由全责的货车车主来承担，也可以委托蔚来起诉，只要双方协商一致。
针对律师的建议，蔚来公司表示，愿意帮助邵先生进行诉讼。
宁波江北蔚来服务中心负责人表示，他们愿意配合车主一起去给全责方，去帮用户追回这部分损失。如果车主认可的话，他们可以去找团队去做，或者是专门的法务团队来做一个支持，具体结果要看法院怎么判。
目前，双方已经达成初步意见，由邵先生委托蔚来公司，通过法律途径，向大货车方面索赔车辆的折损费用。针对此事，我们也会继续关注。
