近日，美国公路安全保险协会IIHS (Insurance Institute for Highway Safety)公布了2024年zui新安全测试结果。马自达5款车型——MAZDA3昂克赛拉两厢、MAZDA3昂克赛拉三厢、MAZDA CX-30、MAZDA CX-50、MAZDA CX-90均获得“TOP SAFETY PICK+ding级安全选择”的评价，成为本批次71款车型中获得ding级安全车型zui多的品牌。这是继IIHS在2023年提高碰撞测试规则后，马自达再次拿到“ding级安全选择”成绩，彰显了其在安全领域的地位。
（注：图片来自IIHS官网）
IIHS标准不断提高，车企应对要靠硬实力
IIHS是世界安全标准的重要组成部分，每年都在欧洲和美洲进行系统和专业的碰撞测试，得出的安全性能指数对各个厂商的车型进行星级划分，促进各车厂对安全性研究的投入。之所以IIHS的安全测试结果被全球汽车用户广泛认可，是因为其非营利性组织的机构定位。IIHS由美国国内多家汽车保险公司投资，并自1959年起运营，总部位于弗吉尼亚州的阿灵顿。该组织的目标是降低美国道路上的人员伤亡和财产损失。虽然IIHS有时会与官方机构如NHTSA（公路交通安全管理局）合作，但它是一个独立的研究方向专注于科学教育和减少交通问题的非营利组织。
另一方面，IIHS的安全评价标准也在根据交通环境的变化不断提高，并且经常进行突击测试。例如2021年的测试标准变化后的首批20款紧凑型SUV的突击测试中，只有MAZDA CX-5成为wei一一款总分为G（优秀）的车型。而在2023年的规则变化中，IIHS 将“Top Safety Pick+”进阶安全首选的标准再次提高，包括在侧向撞击中必须要拿到zui佳的Good评价，在车辆预警系统部分，需在白天和夜间行人侦测能力均需到达Advanced 进阶、或是Superior优异的评级，其中有一项未达标准就无法拿到“Top Safety Pick+”。
群雄逐鹿，马自达成为2024测试批次的zui大赢家
进入2024年IIHS测试范围的车型共有71款，全面涵盖小中大型轿车、小中大型SUV以及大中型豪华品牌车型以及电动车等。在新的碰撞标准下，zui终获得“TOP SAFETY PICK+ding级安全选择”称号的车型共有22款，其中马自达有5款车型成为本次测试车型中的大赢家。
马自达获奖的5款车型中，除CX-90外，其余CX-50、次世代MAZDA3昂克赛拉（三厢版）、MAZDA CX-30三款车型均在中国市场由长安马自达渠道销售。而在中国市场的安全碰撞测试中，上述三款国产车型也在有“中国版IIHS”之称的中国保险汽车安全指数（C-IASI）安全碰撞测试中均获得了zui高安全评价——
l MAZDA CX-50行也：中保研全优评价
MAZDA CX-50行也（北美称CX-50）获得了中国保险汽车安全指数（C-IASI）7项“G”优秀评价。值得一提的是，在C-IASI的碰撞测试中，CX-50行也是同批次9款车型中wei一申请“乘员侧正面25%偏置碰撞”的车型，车辆双A柱碰撞表现均获得了zui高“G”优秀评价。CX-50行也车身高强度钢材占比达到58.59%，同级别zui高。前后防撞梁在采用1800MPa热成型钢的基础上，前防撞梁再增加一个硬度为1180MPa的强化构件，打造史上zui强防撞梁。车顶承重峰值超过10吨，内置66升超大侧气帘，比同级别车型容积大3倍，实现车窗保护覆盖率百分百。全系标配7个大型安全气囊，能够为车内乘员提供全方位、无死角的安全防护。
l 2023款次世代MAZDA3昂克赛拉：中保研全优评价
2023款昂克赛拉同样是获得了C-IASI的全优“G”优秀评价的选手，此外还荣获中国C-NCAP五星安全评级。2023款昂克赛拉车身590兆帕（Mpa）以上高抗拉强度钢材使用率高达54%，同级领先。A柱和顶部横梁采用1,180MPa超高强度钢材，B柱采用1,310MPa超高强度钢材，并且B柱主体增加加强件，采用一体冲压制成，车顶强度得到bao障。在C-IASI车顶强度测试中，峰值载荷达到了85,863N，是国标要求的22,240N的近4倍。此外，2023款昂克赛拉全系标配7气囊，其中包括极为重要的侧气帘。车辆的驾驶席、副驾驶席、后排座椅左右均安装了提高冲撞初期固定性的预紧装置，以及稳定载重、固定住乘员的负载限制器，能够在碰撞时更有效地限制乘员的惯性运动。目前，长安马自达2023款昂克赛拉仅售8.99万起，安全性价比优势非常突出。
l MAZDA CX-30：中保研全优评价
作为备受广大都市女性用户青睐的时尚座驾，CX-30在惊艳的「魂动」设计下，同样也获得了中保研（C-IASI）全优「G」优秀评价。CX-30和2023款昂克赛拉均诞生于全新世代「创驰蓝天」车辆架构平台，安全性能不分伯仲。其中，CX-30的车顶载荷质量比更是达到6.37。相关要求标准为车辆顶部在承受2,062.5Kg的力度下不能发生变形，但CX-30车顶zui大承受力达到了惊人的8758.75kg，是国标要求1.5倍整备质量的4倍之多，车身强悍性能可见一斑。
l 2024款MAZDA CX-5：连续8年ding级安全之选记录保持者
MAZDA CX-5虽然没有参与本次碰撞测试，但其拥有更为恐怖的安全实力，除了前文提到的是IIHS在2021年突击测试中wei一通过的车型外，其更连续8年荣获IIHS“Top Safety Pick+”ding级安全之选称号，此外还包括中国C-NCAP五星安全评价、欧洲E-NCAP五星安全评价、日本J-NCAP五星安全评价等。长安马自达2024款CX-5采用了 SKYACTIV-BODY创驰蓝天高刚性车身,通过创新性的多路径撞击分散构造与超高强度钢材的大面积使用，带来了出色的被动安全性能。智能安全方面，2024款CX-5配备了升级版i-ACTIVSENSE 马自达智能安全辅助系统，包括：MRCC全速域自适应巡航、SBS中高速刹车辅助、HBC自适应远光灯控制、LDWS车道偏离警示、BSM盲点监测、FOW前方碰撞预警、SCBS低速刹车辅助、360度全景影像驻车辅助等系统，给予驾乘者全方位的安全导引。值得一提的是，作为一款全球畅销超过430万辆的经典SUV，长安马自达让驾趣更进一步，2024款CX-5仅售12.58万起。
车迷们都说，除了马自达对驾驶乐趣的那份执着追求外，很大程度上就是因为马自达在汽车安全领域一向都是不惜工本，毕竟，有了安全，才能体验到驾驶乐趣，没有安全，关于汽车能够带给我们的一切都无从谈起。
