提到智界S7，大家可能总会想起当初上市时“自动上台”时带来的震撼。可随着时间推移，这款备受瞩目的车型除了上市时带来的惊喜，其实际表现却是销量平平，交付延期，质量堪忧。面对这一窘境，奇瑞和华为也是无奈，智界S7终将走上了和问界M7相同的道路：二次上市。只是，SUV和纯电轿车市场却大相径庭，竞争异常残酷，面对虎视眈眈的几位劲敌，智界S7翻盘几率大吗？
从售价区间和定位来看，智界S7的首位大敌无疑是最新上市，且风头正盛的小米SU7，两款车型的售价高度重合。而且从性能和配置甚至车身尺寸上，两款车都有着较大的相似之处，所瞄准的也是较为年轻的客户群体，即便说两车在“近身肉搏”也不过分。从目前的市场反应上看，小米SU7凭借其更低的价格以及雷总造车的噱头营销，拿下了非常喜人的订单量，沉寂的智界S7已经是难以招架了。二次上市后的智界S7 MAX版的门槛降到了26.98万起，结合配置和优惠权益来看，其实际价格反而还比初次上市时更高。入门版价格虽低，但配置和智驾都是阉割版，性价比极低，其整体竞争力和诚意明显不足，难以和小米抗衡。
况且，除了小米SU7，阿维塔12和智己L6在一旁同样虎视眈眈，和智界S7一样有着华为深度赋能的阿维塔12最近也是发布了2024最新款，其入门版售价从三十万左右下调到了26.58万，比新智界S7还要低，这表明了其也想在中端纯电轿车市场分一杯羹。从配置上来看，入门版新款阿维塔12标配就有三颗激光雷达，NAPPA真皮双零重力座椅，宁德时代专属定制电池，华为的鸿蒙座舱4.0系统和ADS 2.0系统。因为该车型注重智能舒适的乘驾体验，不像小米SU7，极氪001之类的车型去追求极致的性能，所以其对家庭用户有着不小的吸引。虽然个性化的外观设计也能吸引到年轻人为其买单，但仍有部分消费者不青睐，毕竟审美的差异谁来都无法做到统一。丰富的配置，顶尖的智能化水平，更合理的价格，都证明了华系车里阿维塔12更有诚意，更能与小米一战。
另外，已经开启预售的智己L6来势汹汹，其预售价格在23万元-33万元之间，正式上市后价格大概率还会下调，智界S7前面又会多出一头“拦路虎”，纯电轿车市场必然会有一场更为激烈“厮杀”。
总的来看，智界S7现在已经到了腹背受敌的地步，且自身表现又有些“窘迫”，面对强敌，想要改变无可厚非，但仅凭二次上市的这点诚意，还远远不够。毕竟在如今激烈竞争的市场环境下，各家都已拿出了自己的真本领，智界S7想要挽回颓势，肉眼可见的难！
