全程直播的小米SU7上市发布会结束了，雷神酝酿了三年之久的生态造车也到了公开接受审判的时间。先不说长达4小时的节奏拖沓与否，从设计到配置到周边，雷神把小米整个盈利环节都翻了个底朝天，别说，有种双十一大促的感觉，显然接受是有效的，战略是成功的，结果是喜人的。
反噬...也是迅速的，第二天小米SU7遭到大量退订投诉。这款定价在21.59万的小米SU7尽管被称为“50万元以内最好开的车型”，但和定位相同且价格相近的“懂王”极氪007一比，舆论迅速被反扑，小米SU7直接乱了阵脚。
25万+同台竞技，小米SU7“未扑先凉”
首先咱们得分清为啥要把两台车放一块对比。同为纯电豪华轿跑，都是今年上市的新车，都是国产7系且售价接近，脸对脸真的很容易被拿来攀比。
就拿极氪007后驱智驾版（+2万升级为100kWh麒麟电池）和小米SU7 Pro版为例，两台车都是25万左右的价格，极氪007在电吸门、电动方向盘调节和后排调节等多项配置上均实现了标配，而小米SU7 Pro版不但没有，连车宣传许久的海湾蓝等艳丽车色要另外加钱，智能数据包、车机流量一年后要收费、空调实体按键、小冰箱等一大堆配置都得额外计费，尽管雷神说成“首年赠送”，但是对于这个价位的选手来说，你把标配干成选装还美化说首年权益，是不是有点鸡贼呢？
不仅如此，极氪007的内饰HUD屏更大，顶棚等均采用麂皮绒材质，无论是视觉还是触觉都能给到高级感，而小米SU7就连顶配的顶棚材质都是织物，未免缺少对品质的额追求。
不过如果你日常就喜欢宅在家里，偶尔就泡个郊外，对内饰、配置不关心，那么极氪007的性能应该更能满足你。什么双叉臂、独立悬架、CCD减震全都上车就算了全系标配全栈800V才是重头戏，零百加速5.4s，续航里程870km，充电15分钟610km统统拿下，反观小米SU7，虽然宣称性能强大，但除了顶配其余都采用成本更低的400V电压平台，老实说，三年前的极氪和比亚迪都已经进入00V时代了，小米SU7这一波真的是出门就落后，上市就“挨打”。
除此之外，在全栈800V的平台架构下，极氪还给出了更成熟的直营、补能网络，全国100+直营门店，售后也提供了6年15万公里整车+三电终身质保的政，不但补能网络还在筹备状态，就连三电系统官方暂未同步终身质保，整车质保也是5年10万公里以内，不要说咱们这种普通人了，就算是米粉只怕也会有所犹豫。
说一千，道一万，最终还是那句话，没有最好的，只有最适合的。小米SU7和极氪007本身都是非常好的选择，只是看各位最在意哪个点罢了。
