捷途山海T2即将北京车展期间上市，目前发布了预售价格，18.49万元起售，上市之前各项预热活动自然是不能免俗的，而在奇瑞系里，捷途算是营销层面最为出色的品牌，这不就突发奇想了，竟然用山海T2直接演示撞墙，关键一台车还不止一次的撞墙，先撞一堵日常沉重砖墙，然后再撞一次堡垒墙，连续两次撞击墙面，不管速度多少，起码是敢于尝试了。
上图就是第一次撞击承重墙体的画面，不过需要说明的是所有图片都是视频截图，因此清晰度不是很好，另外视频版权问题，笔者也只能截图了，可不敢随便使用别人的视频，看个大概即可，目前没有提及相关是速度，但是鉴于撞击承重墙肯定要有一定的速度，否则还真不容易撞穿。
墙面是撞击开始前垒砌的，根据视频介绍，采用的是325系水泥，24砌墙法（也就是以一顺、一丁的方法砌墙，墙体宽度达到了24厘米，是承重墙搭建的标准砌法），关键这还是第一堵要撞的墙。
车型本身介绍是采用了80%的高强度钢以及钢笼式车身结构，整车扭转刚度达到了32000牛米/度，第一撞击承重墙体的时候，整车前脸是非常完整的，注意看前挡风玻璃也完整无缺，当然车内是没有人员的，墙体下端留有一个孔洞，这是牵引钢索的位置，主要就是牵引山海T2无人状态的加速撞击测试之用。
还要注意几个细节，仔细看车体下端，能够清晰的看到下挂的电池组，可以确定是真实撞击，而撞击之前虽说是无人，但是车型是出于启动状态的，车内屏幕全部开启，测试的目的自然就是为了检验撞击之后的状态了，而这个状态其实很好理解，撞车之后是否会引起自燃等问题？
承重墙体的撞击最后一刻的画面就停在了这里，很明显整车贯穿而过，这一点很重要，后面撞击堡垒墙的时候就能发现还是同一台车，二次撞击堡垒墙，相当的彪悍，这别说是国内了，就是海外都非常罕见，敢于这样尝试，也说明捷途本身对于旅行者/山海T2整车结构强度的自信心，当然之前内部肯定做过相应的测试，这一点毋庸置疑，也非常有必要，碰撞测试本身就是为了寻找问题，检验结构设计的好坏。
第二次撞击的就是堡垒墙了，堡垒墙视频从多个角度拍摄了一遍，这里限于篇幅就没截图太多了，堡垒墙中间还灌入了碎石，而不是上图后端这些碎石加水泥，而是墙体本身是两道砖墙垒砌，中间加入碎石，而后在后端再加入碎石混合水泥加固，这堡垒墙体本身的强度是没得说了。
注意看堡垒墙体撞击测试的试验车辆，发现没有？就是前面贯穿承重墙体的那台撞击测试车，前挡风玻璃已经彻底碎裂脱落，这就是贯穿承重墙后刮掉的，但是A柱完好无损，前脸轻微凹陷，但是机舱没有任何变形，说明撞击承重墙并没有带来太多的影响，甚至连保险杠都还在，要知道前保险杠其实是第一个接触墙体的，而且是塑料的，没全部碎裂已经相当强悍，关键是贯穿承重墙体之后整车基本没受到太大的影响，这才能继续下一环节的堡垒墙撞击测试，一口气连续两次撞击，国内绝无仅有的测试。
视频最后留下了悬念，只放出了撞击堡垒墙的一刹那图片，仔细看前挡风玻璃还是脱落且铺盖在发动机盖上端，不过从最新视频获悉，撞击一刹那，想要贯穿堡垒墙体显然是做梦了，似乎前机舱大范围溃缩，但是A柱依然完整，可惜视频就显示一刹那，最终结果还是耐心等待官方正式发布的图片再看看碰撞的结果，起码从这堡垒墙体本身而言，这撞击可是国内首次，捷途算是下足了功夫，机舱溃缩不要紧，只要A柱完整，并且撞击之后整车不自燃，那么测试的意义就相当重要了，估摸着这几日就会揭晓答案，耐心等待官方图片或视频。
