今年开年时，比亚迪就开启了“价格战”，旗下的多款车型进行产品力升级和价格调整，推出了售价不足8万的比亚迪秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版，将新能源家轿的价格“打下来”了。不仅如此，比亚迪海鸥、海豚、汉、唐等多款车型，目前也迎来了售价更亲民的荣耀版，均在上市后引发了很高的关注。而在3月6日，比亚迪子品牌腾势的热销车型腾势D9，也正式上市了新款车型，同样得到了很多消费者的认可。
新款腾势D9的售价区间为33.98万-60.06万，其中售价为60.06万的车型是四座创领版，这一车型预计将在第二季度开启交付，而其他7座版的车型则做到了上市即交付，不需要订车的准车主花费大量时间去等待提车。还有一点需要注意，截止至上市前，新款腾势D9的订单量就已经接近1万辆。考虑到新款腾势D9的售价和MPV定位，这样的成绩是比较出色的，要知道别克GL8的2月销量也才4千多辆，新款腾势D9的热销态势，无疑会加大别克GL8的市场压力。
外观方面，新款腾势D9的调整并不多，采用“π-Motion”势能美学设计，这也是腾势的家族设计语言，放在如今仍然有较高的辨识度，在车头能看到近似盾牌形状的前格栅，颞部的中网采用点阵结构的鳞片装饰填充。在格栅的两侧，能看到和格栅相连接的前大灯组，这也提升了整个格栅的视觉范围，让车头看起来气场十足。
车身侧面，新款腾势D9的造型和大多数商用MPV比较接近，都采用悬浮式车顶，不过在车窗的边缘位置，这款车配备有银色的镀铬装饰，并在D柱和侧裙位置加入较为粗壮的镀铬，让整车多了几分时尚感和精致感，不会显得太过死板。同时新车全系标配了电滑门，在老款车型上这是只有售价66万的PREMIER创始版才有的配置，也的确能提升用车中的便利性。车尾配备贯穿式LED大灯，并应用较多的银色装饰件，此外，新车还增加全新璀璨紫配色。
车身尺寸方面，新款腾势D9的长宽高分别是5250/1960/1920mm，轴距达到了3110mm。作为对比，别克GL8 ES陆尊版的长宽高分别为5219/1878/1805mm，轴距为3088mm。能发现，新款腾势D9拥有更大的车身尺寸，这也保障了座舱内充足的活动空间。不仅如此，新车还标配了第二排小桌板，无论是日常家用还是商用接待，都能提升用车体验。车内的冰箱也有升级，从半导体制冷升级为压缩机制冷，这个升级也是采纳了用户的建议，拥有更高的效率。
内饰方面，新款腾势D9提供全新的旷达米配色，呈现出的色彩风格更为居家。车内的方向盘造型变化不大，但是方向盘上的实体按键由触控式改为实体结构，操作起来更方便，还标配了方向盘加热功能，也能提升用车舒适度。车内的智能系统也有优化，内置游戏中心APP，能够丰富出行中的娱乐功能，语音助手在升级之后也支持自定义唤醒词了。
动力方面，新款腾势D9依旧提供插电混动版以及纯电动版，动力参数也没有变化。其中DM-i车型搭载骁云-插混专用1.5T涡轮增压发动机，系统综合功率为299kW，综合扭矩为681N·m，根据车型的不同，DM-i车型的NEDC纯电续航里程有98km、175km 、180km 、190km和四种选择。纯电版车有两驱版、四驱版之分，最大功率分别为230kW和275kW。
总的来说，新款腾势D9的调整主要在于配置，针对用户的反馈和痛点进行了调整，能够有效提升日常出行中的体验。关键新款腾势D9同样做到宜家宜商，能应对多样化的出行场景，不像丰田赛那一样更强调家用属性，这无疑也威胁到了别克GL8的市场份额，让别克GL8压力大了。
