奔驰EQS即将迎来首次中期改款，新车外观设计上融入了奔驰S级的一些元素，气场更强大。内饰方面，细节上的改动让乘坐更加舒适。机械部分也有升级，电池组容量增加至118kWh，续航里程有所提升。
新款EQS的外观设计与老款车型相比有了明显的改变。车头的设计经过重新调整，没有了老款车型上的奔驰大标和星辉装饰，取而代之的是横竖条纹的造型。此外，奔驰立标回归，在旗舰级轿车上使用立标也是理所应当。虽然整体造型改动不大，但新设计给EQS带来了更多的气势。
内饰方面，新款EQS主要在细节上进行了一些改进。首先是后排B柱出风口增加了金属装饰边；其次是后排头枕上的小枕头两侧添加了Nappa皮革滚边；另外还对后排靠背进行了约5mm厚度的填充泡沫处理，以提供更舒适的乘坐体验。
机械部分方面也有所改进。新款EQS的电池组容量升级为118kWh，相较于现款的111.8kWh有明显提升。这使得美国EPA给到的数据是352英里（约567km），国内在售的EQS采用宁德时代三元锂电池组，CLTC纯电续航最长可达813公里。
由于能量回收系统的存在，工程师对刹车盘使用次数进行了优化。同时，为保证刹车系统的正常维护，制动衬垫会定期与制动盘接触。然而，在行驶过程中是否会影响行驶的舒适性还需进一步验证。
关于新款EQS的价格目前还未公布，不过市场终端优惠幅度较大，起售价约为53万元人民币。尽管如此，在中国市场销量仍然不太令人满意。这可能是由于外观设计不太受欢迎以及车型名称中带有“S”导致消费者认为其与奔驰S级不搭边所致。
综上所述，奔驰新款EQS带来了明显的外观、内饰和机械方面的改进，并且价格适中。未来市场表现如何仍需观望。
