电动车作为拥有4亿左右保有量的交通工具，它是普通老百姓日常出行重要的交通工具，所以，它的关注度非常高，那么，电动车最近有没有值得关注的消息，小行家认为有，而且车主都将从中受益，可以笑了。
两个好消息，是来自工业和信息化部，在2024年4月7日发布的，分别是：公开征集对《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准修订计划项目的意见，公开征求对电动自行车行业规范条件及公告管理办法（征求意见稿）的意见。
那么，为什么说这是两个好消息，车主可以笑了，下面小行家就来盘点，这些规则的拟定或修订，对于广大车主的影响。
1、 电动车新国标的修订
现在我们购买和使用的电动自行车，都是新国标车型，虽然新国标实施差不多5年时间，但对于新国标，很多车主还是有不满，而本次发布的修订，有望改善很多许多车主不满意的标准。
根据强制性国家标准项目建议书的范围和主要技术内容中显示，主要包括车速限制，限速器防篡改、蓄电池充电器互认、机械安全、耐高温识别代码标识、电气安全、防火等要求和试验方法。
那么，这也意味着，可能会有以下的修订：
01、 最大限速25km/h，很多车主建议提升至30~35km/h；
02、 时速15km/h的提示音，很多车主认为可以直接取消；
03、 搭载电池和所有充电器适配，降低短路消防安全隐患；
以上几点是车主比较关注的，并且在强制性国家标准项目建议书的范围内的，除了这些，关于修改脚蹬，后视镜的规定，还有车身重量，尺寸，车主也都很期待。
2、 电动车行业规范
以前经常看到的电动车规范，往往都是针对车主的，比如上路，上牌的要求，在源头的行业规范方面，没有做到尽善尽美，而近期工业和信息化部消费品工业司研究起草了《电动自行车行业规范条件》。《电动自行车行业规范公告管理办法》，将弥补这样的短板。
在拟定的电动车行业规范中，也有一些直接关乎车主，比如有这2点：
01、 企业对生产或采购的电动自行车蓄电池进行编码标识，这样的要求，可以很好的杜绝电动车商家使用三无，翻新等低质电池，保障车主权益和充电安全。
02、 要求企业加强废锂离子蓄电池规范回收利用宣传，现在市场上一些不安全的锂电池，很多来自一些厂家回收违规利用，给车主带来了极大的不安全性，行业规范的出台，将大大提升锂电池的安全，让车主用的更放心。
小行家总结：
以上两个好消息，由于是工信部发布的，所以具有全国范围，受益的将会是全国的电动车用户，总结来看，电动车新国标的修订，不仅可以提升车辆安全性，还可以提升电动车的实用性，并且弥补以前部分存在不合理的缺陷，而电动车行业规范，保障源头电动车的安全性，也有利于电动车行业健康有序发展。
因此，说它们是好消息，车主可以笑了，一点都不为过。那么，对于以上两个好消息，你有什么看法，也欢迎大家评论交流。
