界面新闻记者|杨诗涵
3月25日，小米SU7在全国29个城市的60家门店开启静态展示。界面新闻实地探访了解到，当前进店实行预约制，每组顾客在销售人员陪同下的看车时间将被控制在30分钟左右。
据北京合生汇门店销售人员介绍，首日预约进店人数将达到400人左右，处于饱和状态。现场顾客看车情绪高涨，不少人提前在门店外等待。
在小米汽车开启静态展示同期，小米股价呈上涨态势。截至发稿，小米集团股价涨超2%。
界面新闻了解到，25日凌晨左右，全国各地的小米汽车门店已经陆续在做最后的开门迎客准备。小米日前已经开始与意向客户接触，由于需要联络的人数过多，部分销售人员表示短期内甚至出现手机被封号的情况。
不过，与预约进店的热情形成对比的是消费者对下订决策的不确定性。不少意向顾客表示仍在犹豫中，考虑先交定金以优先获得试驾资格，亲身体验实车再做最终选择。门店将在发布会后正式开启试驾，单个门店大概会有5至6辆试驾车。
销售人员表示，首批交付量大概在2万辆左右。小米SU7的最终价格仍是大家最关心的话题，一位进店顾客向界面新闻表示，极氪001有着较强吸引力，如果小米不能给出有优势的价格将难以获得青睐。
另有意向车主向界面新闻表示，对小米SU7低配版本的价格预期不超过25万。当前标配800V逐渐成为造车新势力的推新趋势，小米低配的400V基础版在一定程度上引发了消费者对价值缩水的担忧，“新能源车迭代速度较快，也许购买小米低配版的价格再等一年就可以购买800V配置。”
相比之下，坚定选购小米SU7的车主普遍更看重造型设计。“不管以后电池、芯片怎么升级迭代，外观上的优势是不会变的。”小米SU7的流畅线条尤其得到顾客的高度认同，带来一种跑车的力量感。
雷军近期发文表示，价格将在28日发布会上公布。在他看来，汽车行业新车发布周期都比较长，通常从首次发布到正式上市需要半年时间，而小米SU7从技术发布到产品上市仅用3个月，处于较快水平。
部分意向客户此前使用过小米手机。杰兰路调研报告显示，当前比亚迪车主中小米手机用户最多，年轻、科技属性与经济入门车型的车主使用小米手机的比例相对较高。当前品牌粉丝正在观望，预计新车上市后，会吸引大批品牌忠实用户购买。
随着正式上市临近，小米汽车进入密集宣发期。雷军此前发布自驾小米SU7路测视频，并表示小米高管全部参与了小米SU7路面实测，累计已超过10万公里。
据他介绍，首批测试车大约每辆价值200多万元，后期才逐渐接近量产车成本。小米测试车累计达到576辆，雷军称这应该是国内最大的规模。
雷军日前还公布了第二批小米汽车交付中心城市候选名单，并表示“请大家帮忙选10个城市，我们立刻选址建设”。选项主要覆盖二线城市，包括江苏南通、山东济南、广东珠海等。
