昨日,梅赛德斯-奔驰发布数据显示,2024年一季度其向中国客户累计交付超16.81万辆新车,同比下降约7%。梅赛德斯-奔驰方面表示,“始于去年四季度的零配件供应短缺及部分车型的换代爬坡,对今年一季度部分新车供应产生了影响。”
尽管如此,梅赛德斯-奔驰多款国产战略车型仍保持稳健增长态势,一季度国产纯电车型交付同比超翻番,国产C级车交付同比增长近50%,国产GLCSUV交付同比增长超20%。此外,全新长轴距E级车自2023年12月上市交付以来持续收获市场积极反馈。
在高端豪华产品方面,以豪华旗舰车型S级轿车为代表的高端豪华车型继续领跑细分市场;梅赛德斯-奔驰品牌则以稳健势头,持续成为100万级及150万级以上豪华汽车市场的客户首选品牌。
包括梅赛德斯-奔驰G500璀璨传奇特别版、梅赛德斯-奔驰G500典藏版、新一代梅赛德斯-迈巴赫GLSSUV、全新梅赛德斯-奔驰CLE轿跑车在内的多款重磅车型自一季度相继上市后,持续获得客户青睐。
梅赛德斯-奔驰方面表示,面对复杂多变的市场形势和日益激烈的竞争环境,梅赛德斯-奔驰将始终紧密携手全体经销商伙伴,在坚定推进电动化的前提下,以多元驱动的产品序列、安全可靠的智能体验,随时互联的体验生态,不可复制的品牌体验,满足不同场景下中国客户可持续豪华出行的多元需求。
在即将到来的北京车展上,梅赛德斯-奔驰将携多款重磅车型,正式开启全品牌量产电动化的崭新篇章,彰显电动化决心和智能进阶实力。在核心豪华矩阵,全新长轴距E级车插电式混合动力车型将迎来中国首秀,并将于二季度正式上市。
在高端豪华矩阵,全新梅赛德斯-奔驰纯电G级越野车将迎来全球首发,全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV将正式上市。此外,年内还将有多款全新梅赛德斯-奔驰高端豪华车型在中国市场问世。
在新生代豪华矩阵,基于全新MMA平台打造、采用800伏高压平台的梅赛德斯-奔驰CLA级概念车将迎来中国首秀,而基于MMA平台开发的全新车型将于2025年在北京奔驰落地投产。
值得一提的是,梅赛德斯-奔驰持续推进“数实融合”的客户生态建设,截止日前已有超780万中国用户创建了梅赛德斯-奔驰账户。据悉,继2023年OTA升级服务覆盖100余万车/次,梅赛德斯-奔驰预计将在2024年内向200余万车/次推送多项OTA升级服务。(中国经济网汽车频道)
