自动挡车对比手动挡少了离合，只有油门和刹车，因此，自动挡车操作更简便，受到越来越多司机的青睐。然而，想要开好自动挡的车，绝不是踩油门就走踩刹车就停这么简单，还有很多需要注意的地方，并且要学会一些方法和技巧，今天兔兔就来给大家总结一下，以及老司机们总结的正确做法，看看你有以下哪些错误习惯。
不准双脚开车
有很多刚拿到驾驶证的新手司机由于在驾校学的是手动挡，拿到证之后开的是自动挡，所以习惯性的也用双脚开自动挡，左脚刹车右脚油门，这样开车乍一看好像分配的还挺公平，两只脚都有活干。但是这其实是非常错误的习惯，假如遇到紧急情况的时候，很容易把刹车和油门弄混，所以这一点是大忌。
并且最好养成备刹的习惯，不需要踩油门的时候、前方遇到路口、前方红灯再或者是前方遇到视野盲区时，最好把右脚备在刹车上，随时做好刹车的准备，这样当前方遇到突发情况的时候，就可以第一时间采取制动，也能有效避免油门当刹车。
不准空档滑行
很多司机朋友一直存在一个误区，认为空档滑行会省油，虽然这种想法是好的，但是结论却是错的，因为现在的车都是由电脑系统控制喷油量，在D档上不踩油门电脑系统会判断此时的车子处于滑行的状态，就会控制喷油嘴不喷油。但如果是在空档滑行，行车电脑就会判断车辆处于怠速的状态，怠速状态下是会继续喷油的，并且怠速的油耗并不低，所以严格意义上来说空档滑行不仅不省油还更费油。
另外还会增加行车的危险系数，因为在空档滑行的时候车子本身就失去了发动机的制动能力，这个时候如果出现紧急情况，来不及挂挡很有可能就会发生事故，危险都是在一瞬间发生的，不会给我们留有足够的反应时间，所以一定不要空档滑行，即便是空档滑行，也要挂在D档。举个例子，离前方路口很远就看到是红灯了，这个时候就可以挂在D档不踩油门，把脚虚放在刹车上备刹，慢慢让车滑行过去。
不准长时间停车挂D档
在等红绿灯时或者是短暂停车时，经常有很多司机为了图省事不用来回换挡，就一直挂在D档踩着刹车，这个时候如果踩刹车踩的不够用力，行车电脑就会认为车辆要起步了，车辆就会有向前的动力，在长时间的这种起步和刹车的较量中，就会对变速箱造成一定损伤，并且还会增加积碳。
不准临时停车时挂P档
P档是车辆的驻车档，是长时间停车时要挂的档位，当车辆挂入P档，变速箱齿轮就会处于锁死状态，而遇到像是短暂停车、等红绿灯、堵车、在路边等人或者是有人上下车的情况，都不要挂P档。因为变速箱在锁死的状态下，如果这个时候后车追尾，把车辆被动的撞出去发生位移，就会对变速箱的锁止机构造成损伤，而挂在N挡上就可以避免这种情况的发生。
不准用D档长时间上陡坡或下长坡
最好是用S档或L档，如果车上没有这两个档位，可以切换到M档手动模式，因为在这几个档位上车辆都能获得比D档更大的牵引力，而且在上坡的时候不需要过深的踩油门，就可以轻松的爬上坡；在下坡的时候，发动机制动也会起到作用，减少踩刹车的频次，防止刹车片过热影响刹车性能，当然这种情况只会出现在遇到很长很长的坡道的时候。
不准停车直接挂入P档
如果是在平地上停车，这样操作其实也没什么，但如果是在有坡度的路段直接推入P档停车，就有可能出现变速杆卡在P档上拉不动的情况，正确的停车顺序应该是“脚刹-N档-手刹-松脚刹-踩脚刹-P档”，可能会有朋友说为什么要松一下脚刹再踩一下。这样做主要是因为在斜坡上由于车辆的自重，会有向下的自然作用力，先松脚刹再踩脚刹的目的就是为了把这个作用力作用在手刹上而不是P档上。如果这个力长时间作用在P档上，对变速箱肯定是没有丝毫好处。
可能大家看完觉得兔兔是在杞人忧天，但是汽车毕竟是一个精密的仪器，我们在享受车辆带来的便利的同时，也应该遵循汽车制造商和老司机经验总结出来的建议，只有这样才能确保车辆的各项性能处于良好状态，提高行车安全性，同时也能延长车辆的使用寿命。你觉得有道理吗？欢迎留言说出你的看法。
