电动车是现在出行主流选择的车型，自从2019年实施新国标以后，从销量来看，大部分消费者都比较青睐新国标电动车，而新国标电动车不仅是时速要求25km/h，电机额定功率要求400W，还有一个要求，电池的电压不大于48伏。
那么，你知道为什么新国标电动车是48伏？而一旦搭载60V、72V就超标，这是为什么？第一反应是因为48伏的电池价格便宜，会凸显电动车的性价比，确实，这是很重要的原因之一，但小行家今天要补充，除了性价比高，还有3大优势。
48伏的电动车不用担心超重
新国标电动车不仅对于配置参数有要求，对于车辆尺寸、重量也均有要求，根据规定，新国标电动车包含电池的整车重量不能超过55公斤。
而电动车想要高性价比，搭载铅酸电池是首选，而铅酸电池能量密度低，重量也相对比较高，一组6-DZM-20AH参考重量7.2公斤，而60伏电动车是5组，也就是超过35公斤，而72伏电动车是6组，更是达到45公斤左右。
因此，想要电动车不超重，搭载60伏和72伏的电池就很难实现，所以，设置新国标电动车为48伏，还是十分合理的。
48伏的电动车可以更好的提升核心零部件的寿命
关于性价比和超重，都是比较容易想到的优势，但48伏电动车关于可以提升核心零部件的寿命，就需要内行人才能说的清楚。
为什么48伏可以，而60伏和72伏就做不到提升核心零部件的寿命，这主要是因为，新国标电动车对于电机功率也要求必须要400W，时速25km/h，也是比较低的参数，这也是和48伏比较匹配的。
匹配才能“相得益彰”，而如果换做60伏和72伏的大电压，就很容易导致“小马拉大车”的情况出现，从而会损伤电机、控制器这样的核心零部件。
48伏的电动车低价但也很有实用性
48伏电动车不仅比其他配置会便宜500~1000元，甚至会更多，而且它的实用性，对于绝大部分车主，都是可以满足的。
购买慢速的新国标电动车，谁都不会用来跑长途，都是日常的短途出行，而48伏如果配置20AH电池，可以续航50~60公里，在续航方面，能够满足出行需求，实用性不错。
另外，48伏的电动车相比60伏和72伏，在骑行方面会相对更省电，车辆也会更加小巧，骑行和停车也都会更方便，也都凸显了电动车的实用性。
总结：
大部分人选择电动车，一般都会是以新国标电动车为首选，而新国标电动车选择48伏，不仅可以降低电动车价格，使其性价比高，还具备零部件寿命长，实用性可以满足日常出行，不会超重的优势。
那么，你觉得48伏新国标电动车配置怎么样？也欢迎大家评论交流。
