4月11日，韩国媒体《首尔经济日报》发表文章称，小米近日推出首款电动汽车SU7，苹果在研发10年后放弃了苹果汽车业务，而小米用了3年成功研发电动汽车。就在10多年前，中国汽车还被冠以“山寨车”的污名，但现在技术含量却不断提高，成为全球车企最需要防范的对象。
中国的技术进步不分陆地、天空和海洋，中国的高铁最近已发展到450公里/小时。明年起，全长1318公里的北京至上海区间将只需2小时30分钟。
在航天领域，中国2011年启动的空间站建设已于2022年底完成。尽管他们比美国晚40年开始探索月球，但他们创造了第一个登陆月球背面的记录。还计划2030年前将宇航员送上月球。
C919是中国经过16年研发而商业化的中型商用客机。虽然有人指出发动机等关键零部件需要进口，但中国是继美国（波音）、欧洲（空中客车）之后，世界第三个成功实现商用化的国家。最近，它在中国以外的东南亚地区完成了试飞，包括新加坡和马来西亚。
随着电动汽车的发展，自动驾驶技术也快速升级，中国的道路上可以见到无人出租车和公交车。自动驾驶出租车于2022年11月实现商用化，不断增加可运营区域。中国的“飞行汽车”将成为未来技术的巅峰，目前已经完成试飞阶段，接近商业化。2020年在首尔市中心亮相的亿航、在今年CES 2024上预告明年量产的小鹏汇天等都是中国企业。
在海上，中国还建造了“三大高难度船舶”：LNG运输船、航空母舰、超大型邮轮。除此之外，中国还成功发射了韩国处于投资讨论阶段的第六代（6G）移动通信的试验卫星，正在加速验证。被称为“梦想计算机”的量子计算机也在挑战美国的霸权。
根据世界知识产权组织（WIPO）的数据，去年中国通过专利合作条约（PCT）体系提交的国际专利申请数量排名第一，为69610件，超过美国（55678件）。在企业中，华为自2017年以来连续7年毫无争议地稳居第一。中国有四家公司进入前十：华为、京东方（第5位）、宁德时代（第8位）和OPPO（第9位）。截至2022年，华为55%的员工从事研发，其销售额的25.1%投入研发。
韩国科学技术信息通信部近期公布的“2022年技术水平评估结果”也显示，中国已经超越韩国。打着“超级差距”旗号甩掉中国的说法已经成为过去。现在看来，韩国要跟上中国的步伐将是一项艰巨的任务。
