经历“交付难”的智界S7正式开启海量交付，并迎来焕新版车型。
4月11日，在华为鸿蒙生态春季沟通会上，焕新版智界S7上市，共推出了5个版本车型，售价区间为24.98万~34.98万元，与此前保持一致。“全新智驾S7续航升级、配置升级，但价格没变。没办法，现在车市太卷了，智界S7就是在赔本卖。”华为常务董事、消费者BGCEO、华为智能汽车解决方案BU董事长余承东称。
此外，在此次华为鸿蒙生态春季沟通会上，华为还发布了WATCH4Pro太空探索、华为MateBook等新品。
智界S7开启海量交付
据悉，焕新版智界S7Pro将首发搭载华为视觉智驾——HUAWEIADS基础版，不依赖激光雷达与高精地图，实现“全国高速城快轻松开、智能泊车轻松停”。“搭载高阶智驾的车型低于30万元，都是亏本在卖，智界S7也不例外。”余承东在华为鸿蒙生态春季沟通会上多次强调。
与此同时，焕新版智界S7在电池和充电速度上也进行了提升。据余承东介绍，焕新版智界S7全系搭载华为巨鲸800V高压电池平台，CLTC综合续航最高可达855公里，拥有百公里12.4kWh的低电耗。同时，焕新版智界S7全系搭载800V高压充电平台，可实现充电5分钟续航增加215公里。
为抢夺更多市场，焕新版智界S7亏本开售的同时，还推出了最高价值3万元的多项限时权益，时间为4月11日至5月26日。
作为华为智选与奇瑞合作的品牌智界的首款车型，智界S7定位中大型纯电轿跑，首搭鸿蒙4（HarmonyOS4）智能座舱、全新一代HUAWEIDriveONE动力平台、华为途灵智能底盘、HUAWEIxMotion智能车身协同控制系统等华为的技术或功能，“含华量”较高。“智界S7的规格比特斯拉ModelS、奔驰EQE等这些车都要高，但是价格却和特斯拉Model3一个水平。”余承东曾表示。
据悉，在去年上市时，智界S7售价就已进行了下调。2023年11月28日，智界S7正式上市售价区间为24.98万~34.98万元，入门款车型售价较预售价下调了0.82万元。
值得一提的是，在去年上市之后，智界S7市场反馈积极，开启预售20天即收获超过2万个预售订单，但是进入2024年后智界S7却陷入“交付难”困境。“华为与奇瑞合作的智界S7因为芯片缺货和工厂搬迁，耽误了上市和量产。”余承东解释称，智界S7正式开启海量交付，用户支付5000元定金即刻排产。
据奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃透露，目前，奇瑞为智界打造的工厂可以实现一分钟交付一辆智界S7的生产水平。
问界新M5北京车展发布
智界是继AITO问界后第二个由华为与车企联合打造的智选车品牌，该模式是华为汽车业务三种模式之一，由华为主导产品定义研发和设计，旗下车型在其终端渠道中销售。“智界是奇瑞第一优先战略项目，现已成立了独立品牌事业部，由研发和制造负责人牵头。”尹同跃称，其与余承东每周一次线上交流，每个月有一次线下交流。
据了解，奇瑞内部的智界项目立项时间在2022年之前，奇瑞智界事业部则在2023年正式成立，主要负责智界品牌的产品设计开发、质量、采购、制造、服务等研产销服一体化管理。而独立之后的智界事业部，将负责全面开展品牌产品竞争力的开发、业务经营、投资和发展管理等工作，更具灵活性，也提升了运营效率。“智界事业部升级为独立事业部，后续将采用独立核算、自主经营的方式。集团内部已经明确发过通知了。”此前，一位奇瑞控股集团的工作人员在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。
除智界外，华为还与赛力斯推出问界品牌，计划与北汽推出享界品牌。余承东还透露：“华为与江淮联合打造的华为智选品牌已在路上。”
在此次发布会上，余承东还对外透露，问界新M7上市7个月累计大定突破17.4万辆；全新上市的问界M9，上市3个月累计大定突破7万辆。“目前，问界M9月交付能力为1.5万辆，希望月发货量迅速提升到2.5万辆。”余承东称，“我们正在加快提升问界M9产能。”
据悉，问界新M5将于今年的北京车展上发布。有观点认为，2024年是华为“汽车局”的大年，智选车模式下问界新款M5、问界M8、问界M9五座版、享界S9等多款新车将陆续进入市场。
余承东在2024年中国电动汽车百人会论坛上曾透露称，今年前3个月，华为智选车业务已经扭亏为盈了，华为智能汽车解决方案BU业务接近盈亏平衡的边缘，预计从4月份开始，再往后应该能实现扭亏为盈，能实现良性的正向的发展。
展望2024年的发展，国信证券在今年3月发布的研报中表示：“2023年鸿蒙智行模式销量以问界为核心支撑，包括M5、M7、M9（2023年末上市）三款车型，全年实现超9万辆整车销量；另有智界品牌在2023年11月发布S7车型，贡献少部分销量。2024年，我们测算2024年鸿蒙智行模式有望实现超50万辆销量。”
