随着新能源时代的到来，如何重新定义“豪华”，成为摆在高端车型面前共同的问题。
站在传统品牌的视角来看，排量正义、质感出众是过去数十年间主导消费市场的核心要素，配合品牌溢价的加持，能够在30万级以上市场所向披靡。但造车新势力的到来，则强调了智能、舒适、娱乐表现的重要性，在“科技光环”的加持下，同样俘获不少消费者的青睐。
正因如此，Old money与New money之间的大战一触即发，3月份豪华SUV市场的竞争，便呈现出热闹局面。
无论就传统豪华品牌，还是造车新势力而言，特斯拉都堪称其“眼中钉，肉中刺”，3月Model Y卖出47917辆再度霸榜，成为30万级豪华SUV市场绕不开的考虑选项。当然，正如BBA具备“身份象征”属性一样，特斯拉车主也被贴上了感性高知、年轻有为的标签，但从产品力的角度看，接踵而至的国产新能源车型，也会给其持续施加压力。
在传统燃油市场中，奔驰GLC不负众望地扛起销量担当，3月卖出19000辆，较问界M7还要略胜一筹。相较于普通合资品牌，豪华品牌很少官宣“限时优惠”，但真到了买车的时候会发现，终端数万元、甚至十几万元的降价，足以令人心动。得益于此，奥迪Q5L和宝马X3也获得月销破万的成绩，在年后首个自然月中，具有较高的含金量。
作为去年年底的“车圈红人”，问界M7在经历改款上市之后，始终处于供不应求的局面，其3月份卖出18512辆，虽说已连续三个月下滑，但同样足以跻身豪华SUV市场前列。本月初，问界M7旗下两款车型推出1万-2万元限时优惠，对于一款“热销车型”而言难能可贵，再次印证了那句“早买早享受，晚买享实惠”。
将视线聚焦至AITO问界的“对头”，理想汽车L系列也交出了一份不错的答卷。其中，理想L7扛起品牌销量担当，月销达到10768辆；理想L9、L8月销量则为8595辆、6392辆，在30万-45万级市场中同样位列前茅。理想MEGA上市碰壁，令理想汽车重新思考了发展战略，抛开销量目标的束缚，或许更容易获得出色表现。
作为BBA中唯一国产的中大型SUV，宝马X5的表现也可圈可点，即便其起售价超过60万元，但3月份依旧卖出7448辆。从侧面不难看出，即便新能源市场热闹非凡、汽车消费实力备受质疑，但高端燃油车型依旧有市场，而国内的有钱人也要比想象中的多。当然，问界M9也是一支潜力股，3月卖出5446辆，同样左右着高端SUV用户的选择。
除此以外，包括领克08、方程豹豹5，以及坦克400 Hi4-T等中国高端新能源SUV，维持着3000-5000辆左右的市场表现，虽说不算出众，但足以证明自主品牌的“品牌向上”战略初见成效。在新能源时代中，BBA不再是豪华市场的“固定选项”，想要吸引消费者用真金白银投票，需要拿出更强的实力和更大的诚意。
