印度花了将近20年的时间，终于磕磕绊绊地造出了首艘国产航母“维克兰特”号。只不过明眼人一看便知，这个国家的造舰能力依然远落后于世界先进水平。然而，明知印度造舰业水平不够看，“饥不择食”的美国海军还是找上了门，委托印方为自己维修军舰。若要借用一句网络热梗来形容美国海军，那就是“你真是饿了”……
印度科钦造船厂
据环球网报道，作为印度最大的船舶建造和维修企业，且曾为印度海军建造国产航母“维克兰特”号的科钦造船厂，与美国海军签订了“舰艇维修资格认定协议”（MRSA），成为了第三家能为美国海军维修军舰的印度船厂。此前，位于泰米尔纳德邦的拉森和图布罗卡图帕里造船厂，以及位于马哈拉施特邦的马扎冈造船厂，先后与美军签订类似协议。
美国本土船厂产能不足
对于这件事情，或许我们可以从两个角度来看待：
一方面，这三座分布于印度东海岸和西海岸的造船厂开始为美国海军服务，意味着美军在亚太方向部署的舰艇有了更多的后勤保障选择。一旦中美两国在未来某天军事摊牌，部分出现战伤的美军舰艇可在较短时间内前往这些船厂维修，并快速返回一线战场。从这个角度来说，美印在相关领域的合作确实值得警惕。
美国本土船厂产能不足
同时应看到的是，美国法律中有一条内容，即“禁止他国为美国海军建造军舰”。在美利坚的重工业、尤其是军事工业产能旺盛的冷战时期，其确实仅凭自家船厂即可满足海军的一切装备需求。但在时间进入21世纪后，美国逐步陷入产业空心化，本土船厂愈发难以按时按量地完成军舰建造和维护等订单。因此，近年来美国国内开始出现废除相关法案的声音，争取让他国有资格为美国海军打造军舰。如今，美国海军将部分舰艇维修订单交给其他国家的做法，可视作是在修改或废除相关法案的道路上“迈出了试探性的一步”。
在船厂内被修“沉”了的印度军舰
好吧，美国海军在堪称中国“家门口”的印度获得舰艇维修基地，此事固然对我们有威胁，但从另一面来看，美国人恐怕是选错了合作方。关于印度船厂的工作效率和工程质量，相信已经不用多说，在舰艇维护升级一事上，印度工人的“手艺”之差乃是“闻名世界”，往往能把没什么问题的装备“修出毛病”。虽然美制军舰的可靠性普遍不错，也有着较为优秀的总体装备寿命，但要是“落到”印度人的手中，其是否还能保住坚固耐用的优良传统，可就真不好说了。
科钦造船厂曾负责建造“维克兰特”号航母
网络上有一种说法，即“美国是豪华版的印度，印度是乞丐版的美国”。具体到美军委托印度船厂修军舰一事上，我们不难发现一个有意思的现象，“美国有高超的军舰建造和维修技术，但产能严重不足；印度在产能方面颇为充裕，但工艺技术和质量管控水平低劣”。乍一看，二者的合作似乎带有几分“发挥各自优势，弥补各自劣势”的味道。但请仔细想一想，在一场格斗比赛中，“两个互帮互助的残疾选手”难道就能放倒一个肢体健全的选手吗？这种“二打一”显然很不靠谱。
只能说美国海军“真是饿了”
总之，敢把自家军舰交给印度人去维修，美国海军的心也是够大的。或许在未来的潜在军事斗争中，都用不着解放军动手，印度就能“击沉”不少美国军舰……
