大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时间了，说到飞度，在国内也算是一款知名度非常高的车型了，毕竟省油、空间表现也不错，再加上后期的改装潜力大，收获了不少消费者，随着23款飞度的上市，这款车在国内还值不值得去买？今天咱们就来说说。系好安全带，咱们发车了~
23款本田飞度1.5L CVT潮跑版的指导价为9.68万元，定位小型车。外观方面，第四代飞度的外观谈不上好看但却十分呆萌，依旧延续“买发动机送车”潮跑版属于普通外观版本，它的外观颜值比跨界版本高一些，适合改装下赛道。
内饰上塑料感强、配置低，前排座椅中央是机械手刹，没有扶手箱，长时间驾驶舒适性不够。没倒车影像、中控屏、后排空调出风口JSB接口、天窗等等，不支持苹果CayPlay，并且ACC自适应巡航也不是高速的，驾驶员还是得留意方向盘，对于现在来说，这样的价格买这样的内饰，确实有点“寒酸”。
驾驶体验方面，作为第四代飞度，采用前麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立悬架的结构，相比GK5版本的运动定位，这一代的飞度底盘调校偏向舒适性，悬挂比较软，不过底盘转向、方向感的精准度相当不错，这也是小车的优势之一。在实际驾驶中，加速感觉不错，油门比较灵敏，中后段的提速比上一代GK5要弱一点，尤其是到了70-80km/h再加速，发动机的声音就明显上来了，加速时间有点长。
空间上，这台车的长宽高为4081*1694*1537，轴距为2530，空间表现比上一代更好，本田的魔术空间很巧妙，后排空间不输B级车。座椅比较舒服，座椅是皮革材质，靠背的靠背、软硬程度适中，后排座椅比上一代要好坐得多；动力上采用了一台1.5L发动机和一台CVT变速箱，最大马力为124匹，最大扭矩为145牛·米，动力相对还行，这台1.5L地球梦发动机的动力输出线性，对于一台自重较轻的小型车来说，这台发动机的动力完全够用，甚至在初段加速比较快。
最后，大李总结一下：关于这台飞度，我想说，这一代的飞度在车内隔音进步还是比较大的，风噪控制得比较好，不过轮胎噪音一般，发动机急加速时有噪音且能传进驾驶舱；其次是油耗比较低，在环保如此严格的情况下，依旧可以轻松满足国六b的排放标准，而且这台车的油耗无论是城市还是高速路况，基本都不会超过7升，用车成本相当低；当然，这台车的悬架不太舒服，毕竟车身重量比较轻，快速通过减速带的时候，车身会有弹跳；其次是内饰异味比较大，毕竟采用大量的塑料组件、仿皮材质，当新车购入时，车内散发出来的化学味道挺重，需要通风散味。总之，我认为在目前看来，这个价位可选车型还是比较多的，如果不是非常喜欢这款车型，我建议还是多看看其他车型会更好。
