-网传“中国还没起飞的飞机机翼就‘折断’了”的说法不实。图片显示的飞机并非来自中国，而是美国的E-2D“鹰眼”预警机。其机翼采用的是折叠系统，而非“折断了”。
-原图由日本一位航空爱好者在岩国基地拍摄并上传至社交平台，经马赛克处理后被其他用户错误引用。除此之外，没有其他任何权威媒体或官方机构报道此事。
事件背景
近日，海外社交平台X有用户发图称，“中国的飞机还没起飞翅膀就断了”。所附图片显示了一架右翼似乎已经“折断”的飞机，但机身的某些部分被打上了马赛克。
明查
这是中国“折断”翅膀的飞机？
对网传配图进行反搜，可以在社交平台X一位用户发布的帖文中找到该图未经马赛克处理的版本。
3月25日，这位名为@92bWjOUuaUAacRN的用户在帖文中写道：“大家晚上好。今天我去了岩国基地，寻找上周降落的航空自卫队的又名E-2D（预警机）。我一直在寻找它，但完全看不到踪影，我已经放弃了。但是今天，它在机库外露面一小会儿，所以我成功地拍了一张照片！之后它立刻回到了机库，我就再也没见到它了。今天的目标已实现。”
此外，原图中机翼部位清晰可见美国军机的机徽。
网传配图（上）与名为@92bWjOUuaUAacRN的用户发布的原图（下）对比。
同一天，该用户还发布了另一张只露出飞机机头部分的照片，机头可见编号“477”。
用户@92bWjOUuaUAacRN在3月25日同一时间发布的另一张E-2D预警机照片截图。
根据该用户的个人主页介绍，他自称是一位居住在广岛山区的老者，喜欢航天和狗，并热衷于收藏军事徽章和装备。闲暇时，他经常会使用数码相机去岩国基地拍摄。此外，他还是三泽基地F-16战机和US-2水上飞机的忠实粉丝。
在这张照片上传至社交平台的几天内，陆续被其他用户引用并称其为“中国的空警-600（KJ-600）”，更有甚者将其说成是“中国还未起飞机翼就已折断的飞机”。
4月3日，用户@92bWjOUuaUAacRN发布一张帖文的截图解释：“我不介意使用我的照片，但这是岩国基地的E-2D（预警机），只是看起来像中国最新的KJ-600飞机。”截图中，另一用户将原图飞机中带有明显标识的部分进行马赛克处理后表示，图中的飞机是中国即将服役的最新型舰载预警机空警-600。（编者注：中国官方并未公布空警-600或KJ-600飞机。）
4月3日，用户@92bWjOUuaUAacRN发文澄清，图中显示的飞机是E-2D预警机，并非中国空警-600或KJ-600飞机。
截至10日发稿，除了社交平台用户转发该图并附加网传说法外，未见其他任何权威媒体或官方机构报道此事。
图中的飞机翅膀“折断”了？
据研制该预警机的美国诺斯罗普·格鲁曼公司介绍，E-2D是美国E-2“鹰眼”（E-2Hawkeye）系列预警机的最新型号。该机在E-2C“鹰眼2000”的基础上改进，是美国海军舰队中重要的舰载预警平台之一。
E-2“鹰眼”系列预警机的机翼，使用的是由格鲁曼公司开发的一种名为“斯托翼”（Sto-Wing）的折叠机翼系统，目的是节约空间。此外，E-2C预警机的操作员也表示，承载设备的大型机身必须停放在航空母舰甲板上，这也就意味着80英尺（即24.384米）长的翼展必须折叠，这样预警机才能被完整地收起来。
也就是说，网传说法中所谓“被折断的翅膀”实际上是机身原有的折叠机翼设计，并非出现故障或损坏。
美国诺斯罗普·格鲁曼公司官网展示E-2D预警机的图像资料截图。
中国国防报曾表示，日本对美制E-2“鹰眼”系列预警机“情有独钟”。早在1983年，日本航空自卫队通过采购第一批9架E-2C“鹰眼”预警机，成为仅次于美国海军的第二大“鹰眼”预警机用户。此后，日本又多次追加采购，使其装备的E-2C预警机总数达到13架。
此外，自2014年至2018年，日本又先后从美国订购了13架E-2D预警机，计划对现有预警机进行一对一替换。据悉，这13架E-2D预警机中已有多架交付。
另据美国国务院国防合作局2023年3月7日公布的文件显示，美国国务院批准向日本出售额外5架E-2D预警机，以及6套战术数据链、12台发动机等一系列围绕该预警机的维护和配套设备，总金额约13.8亿美元。但该文件表示，此次军售“不会改变地区军事平衡”，并且“有助于日本自卫队在太平洋地区更好地进行态势感知工作。”
美国国务院国防合作局2023年3月7日公布文件截图。
综上所述，网传“中国还没起飞的飞机机翼就‘折断’了”的说法不实。图片显示的飞机并非来自中国，而是美国的E-2D“鹰眼”预警机。其机翼采用的是折叠系统，而非“折断了”。原图由日本一位航空爱好者在岩国基地拍摄并上传至社交平台，经马赛克处理后被其他用户错误引用。除此之外，没有其他任何权威媒体或官方机构报道此事。
澎湃新闻记者谢瑞强对此文亦有贡献。
