在春节假期之后，今年的价格战就正式拉开帷幕了，只不过2月份的销量数据还不能完全体现而已。在3月份的销量数据出炉之后，许多答案都揭开了面纱——乍一看，合资品牌居然比想象中要强势，身为豪华品牌的奔驰甚至继续超预期！而AION Y这种常年热销的车型，又悄悄滑出了销量榜的前10位，令人唏嘘。
话不多说，赶紧让我们来看看3月份最热销的SUV都有哪些吧，能留在前10位置的车型，实力肯定不差。
第10位
长城汽车-哈弗H6
厂商指导价9.89-14.98万元
3月销量：13,811台
哈弗H6的综合实力很强，无论空间表现还是配置规格都可圈可点，部分车型甚至支持自动泊车入位和循迹倒车这些高智能功能，且动力方面在1.5T发动机之外，还有2.0T发动机和四驱系统供选择，因此销量并不差。而在3月份哈弗H6表现不及预期的原因，很可能是价格战开始之后没有及时跟上。
第9位
一汽-大众-探岳
厂商指导价20.49-25.99万元
3月销量：14,699台
探岳和途观L的关系十分接近，无论是动力系统数据还是内饰设计风格，都让人傻傻分不清，甚至底盘表现和车内空间也都是半斤八两。因此探岳要抢途观L的潜在消费者，当然靠的是落地优惠之后的更高性价比了。恰好，全新途观L PRO首发亮相已经首发亮相，这意味着现款车型的库存压力是真的不大了。
第8位
广汽丰田-锋兰达
厂商指导价12.58-18.48万元
3月销量：14,913台
依靠着勉强进入紧凑型SUV的身材和更低的门槛，以及丰田品牌可靠耐用的口碑，锋兰达的销量一直都不太差，也能经常进入SUV销量榜前10的位置。但由于丰田在年后的优惠回收幅度更大，锋兰达3月份的销量显然不及年前，同为丰田品牌的RAV4荣放在3月份甚至跌出了SUV销量榜前10位。
第7位
长安汽车-长安CS75 PLUS
厂商指导价11.79-15.49万元
3月销量：15,231台
同样面临销量下滑问题的还有长安CS75 PLUS，15,231台的成绩甚至还不如有春节假期的2月份，这反常的情况显然和落地优惠的幅度有直接关系。毕竟从产品力来说，长安CS75 PLUS也是堪称全能，且除了同堂销售的经典版车型之外，都用上了8挡手自一体变速箱。
第6位
AITO 问界-问界M7
厂商指导价24.98-32.98万元
3月销量：18,512台
由于新款问界M7让购车的门槛大幅下降，且背后的华为在智能化方面的表现堪称优秀，问界M7早在去年11月底就宣布了累计大定数量突破10万台！因此在产能爬升之后，问界M7的月销量数据一直很不错，3月份成绩回落，显然是后续市场需求增长缓慢所致，因此问界M7也在近日对部分车型拿出了1-2万元的限时优惠，门槛进一步下调至22.98万元。
第5位
北京奔驰-奔驰GLC
厂商指导价42.78-53.13万元
3月销量：19,000台
纵观豪华品牌的中型SUV，奔驰GLC不仅品牌力占优势，内饰的氛围、底盘的调校、动力的平顺性也都表现不错，好口碑自然吸引了许多潜在消费者。关键是，奔驰GLC在近段时间的落地优惠也很值得考虑，因此销量能继续超预期。
第4位
比亚迪-元PLUS
厂商指导价11.98-16.38万元
3月销量：21,951台
在10-15万元的预算区间内，就没有哪款纯电新能源车型能在家用车领域和元PLUS扳手腕，一方面，是元PLUS的综合实力真的强，还有比亚迪的技术加持，另一方面也是其他对手要么设计有些剑走偏锋，要么品牌力不够强、4S店不够多。且为了应对元UP上市争夺潜在消费者，元PLUS其实先一步放出了诚意，相信接下来的4月份元PLUS的表现也会很不错。
第3位
比亚迪-宋PLUS DM-i
厂商指导价12.98-16.98万元
3月销量：23,910台
宋PLUS DM-i的表现同样是一贯优秀，此前的销量成绩就十分亮眼，而在宋PLUS DM-i荣耀版加入了价格战之后，卖得不好就奇怪了。毕竟在宋PLUS DM-i去年选择走高端化的改款之后，3、4个月的时间内想要足够大的优惠，都只能靠多跑几个4S店才能实现。
第2位
比亚迪-宋Pro DM-i
厂商指导价10.98-15.98万元
3月销量：27,446台
宋Pro DM-i在拿出了荣耀版车型之后，门槛更是亲民，让许多同级别的对手都难以跟上脚步，可以说真正的对手也只剩下不同4S店的同款车型了。而从技术的角度来看，比亚迪的优势在荣耀版车型之后才真正体现了出来，让更多的消费者感受到了实惠。
第1位
特斯拉中国-Model Y
厂商指导价25.89-36.89万元
3月销量：47,917台
从特斯拉第一季度的产销数据来看，海外市场的表现不如以往那般强劲，这也让特斯拉能把更多的产能供应给中国市场，在销量榜名列前茅的频率也更高。有意思的是，Model Y在近期的降价幅度不大，但变相优惠动作很多，可能是中国品牌来势汹汹的一个预兆吧。
