3月,国内共销售SUV车型81.4万辆,同比增长11.5%,销量绝对值与增速皆领跑三大车型。其中,新能源SUV重新夺回领先优势,入榜的5款新能源车型合计售出139736辆,占前十车型总销量的64.28%;同时,新能源SUV还强势包揽销榜前四名。
日前,乘用车市场信息联席会发布数据,3月,国内共销售SUV车型81.4万辆,同比增长11.5%,销量绝对值与增速皆领跑三大车型(轿车、SUV、MPV)。
聚焦SUV头部阵营,变化显著。3月SUV销量前十榜单比之2月迎来3款新上榜车型;新能源SUV重夺领先优势,占据销榜前四名;1月、2月表现沉寂的比亚迪,迎来爆发,3车携手入榜。
以车型类别来看,3月,新能源SUV一扫前两月的颓势,重新夺回领先优势,入榜的5款新能源车型合计售出139736辆,占前十销量的64.28%。传统燃油SUV则没能守住此前的优势,3月入榜的5款传统燃油SUV合计售出77654辆,占比35.72%;5款车型中,仅有1款跻身榜单上半区,其余4款只能位列榜单后4名,且销量均没能超过2万辆。
以车型系别来看,中国品牌SUV依旧占据主导位置。3月,共有6款中国品牌SUV跻身销量前十,累计售出120861辆,占比55.60%。之后,美国1品牌售出47917辆,占比22.04%;德国2品牌售出33699辆,占比15.50%;日本1品牌售出14913辆,占比6.86%。
特斯拉Model Y 郭跃/摄
聚焦具体品牌和车型表现。3月,特斯拉ModelY共售出47917辆,以领先第2名20471的巨大优势蝉联SUV月销冠军。但值得注意的是,4月1日起,特斯拉调整了ModelY的售价,售价调高5000元,在当下车市“降价潮”中,其能否继续高光表现还需持续关注。
3月,表现突出的品牌还有“回归”后的比亚迪。1-2月,比亚迪表现暗淡,但进入3月后迅速反弹,宋ProDM-i、宋PLUSDM-i、元PLUS三款车型销量齐齐突破2万辆大关,携手入榜;同时,三款车型反弹力度十足,排名相较2月各自提升10名、11名、14名,分列榜单2-4名。
3月,榜单上半区中唯一一款传统燃油SUV来自奔驰的GLC,这也是其连续第2个月入榜。3月,奔驰GLC售出19000辆,排在第5名,较2月小幅下滑1名。
放眼榜单下半区,领跑的依旧是新能源车型。1、2月,问界M7曾强势蝉联亚军,成为SUV市场新“黑马”;3月,其表现有所松懈,共售出18512辆,排名榜单第6名。
排名榜单7-10名的,是长安CS75PLUS、丰田锋兰达、大众探岳和哈弗H6,以上4款传统燃油SUV分别售出15231辆、14913辆、14699辆和13811辆。(中国经济网记者郭跃)
