4月10日，2024款KTM 790 ADV正式上市，售价81,800元，新的外观风格，规格更高的配置，更具竞争力的价格，让KTM 790 ADV的竞争力更上一层楼。
2024款车型亮点:
●全新设计的一体式前整流罩
●全新倍耐力Scorpion Rally STR轮胎
●符合欧5排放标准的LC8c发动机
●重新设计的离合器采用更好的润滑系统和全新离合器钢片
●新增爆震控制系统
●新增6轴IMU惯性测量仪
●优化减震
●升级TFT仪表
●前1500km内可免费试用所有选配骑行辅助功能
●加高风挡
●贴花以模内技术制作
2024款车型对外观部分进行了调整，KTM 790 Adventure获得了与890 Adventure相同的变化，取消了老款“长脖子”的设计，而且还加大了油箱侧包围，并且直接与车头连接，虽然这个改动会略微增加一点重量，但是会让车辆的体感变得更加丰满，颜值更加讨喜。风挡的升级同样与890 Adventure同步，新的风挡上窄下宽，同样在顶部进行了一个挖孔的设计，具备更好的空气力学设计，同时可提供更好的保护。
43mm WP APEX倒立式前叉，WP APEX中置后减震，针对越野性能进行了强化，更好地平衡了探险骑行性能与全天骑行舒适度，不过遗憾的是前减震依然不具备调节功能。为了更好的越野性能，KTM 790 ADV新款车型，将老款米其林的轮胎更换为倍耐力Scorpion STR拉力胎。
新的5寸TFT仪表，取代了老款的5寸仪表，新的屏幕具备防眩光、防刮花的功能，同时内部还采用了新的UI设计，不过与890 Adventure一样，KTM Connect连接功能依然需要选装。另一个重大更新是，2024款车型加入了6轴IMU惯性测量仪，能够更好地控制驾驶模式、弯道ABS、牵引力控制等等。而ABS的开/关可以在骑行模式之间自动切换，无需进行手动调整。
动力部分，依然是799cc排量的LC8c双缸发动机，最大马力95hp，最大扭矩88Nm，并且符合欧5排放标准。经过内部的优化调整，新的发动机在恒定速度下更加稳定，而且重新设计的节气门和“爆震控制”传感器，提供更高的点火状态和更好的低辛烷值燃料兼容性，理论上来说对油品更不挑食了。重新设计的离合器，采用更好的润滑系统和全新离合器钢片，让换挡变地更顺畅。
大幅度更新之后的新款KTM 790 Adventure其实与890 Adventure更像了，同时CKD的身份也让它现在的价格，相比竞争对手会更具竞争力，8万出头的价格选择进口品牌的ADV车型，想必没有比790 ADV更好的选择了吧！
