根据商联会数据显示，在2023年新能源商用车的销量为44.7万辆，同比增长32.7%，新能源商用车的渗透率首次突破11%，这也代表国内商用车消费者对新能源商用车存在需求。在目前的新能源商用车市场中，比较热门的车型当属城市物流车，这类车型在市区中通勤时不用担心限行限号的问题，比燃油商用车要更适合城市送货。而我们接下来要聊的瑞驰EC75，就是一款专为城市物流运输打造的“电动物流神车”。
在聊瑞驰EC75之前，我们不妨先来了解一下瑞驰新能源，瑞驰新能源汽车成立于2003年，是赛力斯集团的智能电动商用车品牌，专业从事电动商用汽车相关业务，也是首批具有国家纯电动商用车整车生产资质的企业，在品质方面大家不用对这款车产生顾虑。
外观方面，瑞驰EC75有很浓的新能源车风格，车头大面积采用封闭设计，只在车头下方保留了较为小巧的进气口，还通过装饰条连接了两侧的大灯组，形成类似贯穿的效果。而在车身侧面，瑞驰EC75和同级别商用车最大的不同之处，就在于双侧都采用侧滑门。当送货途中遇到狭窄路段，或需要临时在街道上停车卸货时，双侧侧滑门就能帮上忙，开门也不会影响到其他交通参与者。
接着来看车身尺寸，瑞驰EC75的长宽高为5130×1860×2020mm，轴距为3200mm；货厢尺寸为2830×1740×1400，货箱内的容积达到了6.9m3。凭借这个货箱空间，瑞驰EC75能在日常拉货送货的过程中，轻松装下各种大件物品，能够一次性装下166箱食用油，或74块1.22m的木工板，应对城区物流运输需求已经绰绰有余。同时，瑞驰EC75配备180°对开式尾门，并具备0.6米的货台离地高度，让货物装卸更轻松，能通过叉车直接装卸货物。
需要注意，瑞驰EC75还配备规格为195/75 R16LT的前后轮胎，反观同级别的星享V6E，轮胎规格为185R14LT；江豚EV的轮胎规格则为185/65R15LT。不难看出，对比同级车来说，瑞驰EC75的轮胎规格要更大，这对商用车来说能够有效提升载货载重能力，能够装下更沉重的货物。同时，瑞驰EC75还采用承载式载重底盘设计，通过八横两纵加强结构来提升底盘结构强度，让车辆最终拥有1.5吨的载重能力。
载重能力超群，续航能力同样突出，瑞驰EC75长续航版搭载了50.38KWh的电池包，能实现310km的续航里程，结合仅需30分钟即可实现30%-80%的电量快充功能，一顿饭的时间就能实现快速补能，不仅能提供更长的运营里程，还能提高运输效率。再结合最大功率70kW的电机，230N·m的最大扭矩，无论是空载还是满载，超车还是爬坡都能轻松完成。
再来看座舱内部，瑞驰EC75采用偏向乘用车的设计风格，座舱内的主色调为黑色，部分车型还大面积的木纹装饰板作为填充，为车辆增加了几分豪华感。另外，瑞驰EC75还配备有一块10.1英寸的智能中控屏，支持语音交互、手机控车等功能，还内置了货运专属抢单平台，能够借助车内大屏来抢单。
和同级其他商用车不同的是，瑞驰EC75还采用电子手刹+怀挡的设计，和传统机械挡把比起来，不仅操作便捷度更高，这样的设计还节省了座舱内的空间，营造出可直接平躺的横卧小憩空间，在送货后的午休时间，就能在车内躺平休息。
而在安全性方面，瑞驰EC75同样表现不差，高配版本搭载超安全的辅助驾驶系统，也内置疲劳检测系统、超重预警系统、主驾安全气囊、ESC电子车身稳定系统等配置。
总的来说，瑞驰EC75是一款很适合拿来拉货送货的车型，纯电驱动降低了这款车的用车成本，车内又有宽敞的座舱空间，拉货送货比较方便。至于价格，瑞驰EC75售价16.58万-17.78万，考虑到尺寸和配置，这样的价格还是比较有诚意的，而且即日起到6月28日，购车还能享受全系贴息，24-48期至高0息，两年就能省出一台新车，此时正是最佳购车时机。
