小米科技首款汽车SU7是一款纯电轿跑，这和很多新势力品牌并不一样；在中国市场，消费者更加热衷于空间更大的SUV车型，其实除了空间比较大之外，不少地方的消费者还认为车子越大越有面子，这也是很多车企推出中大型SUV的原因之一；至于小米首款汽车为何不是SUV或者更大的MPV，小米创始人雷军在昨天给出了答案。
雷军认为，车首先是用来开的，轿车的驾驶体验更好，更适合一个人日常开，还可以兼顾二人世界和小家庭；其次，轿车市场的需求非常大，总量和SUV差不多；做一款好的纯电轿车非常难，目前市场好的纯电轿车其实并不多。
目前市面上最热门的纯电轿车应该就是特斯拉Model 3了，雷军之前也曾经表示，小米SU7标准版的配置远超特斯拉Model 3；目前特斯拉Model 3的起售价在二十五万这个级别，小米SU7在配置更强的情况下，价格甚至有可能更加便宜；值得一提的是，目前小米SU7的最低配置也采用了七十多度的电池，同时也是单电机配置。
除了特斯拉Model 3，小米SU7还有其他对手，例如华为智界S7，这是一款目前非常热门的纯电轿跑，采用了华为的不少技术，也是华为目前力推的一款车型；智界S7全系列均为800V高压平台，最低配采用单电机配置，只是续航仅为550km，小宅认为这个价位只有550km续航的智界S7在未来的产品竞争力会大大下滑。
不过最新的消息显示，华为智界S7会在四月初重新发布一次，届时会推出两个全新的版本，这两个版本均为双电机配置，价格方面要比现阶段的顶配便宜，小宅猜测价格会在而二十五万到三十万之间；另外，这两个版本中的低配可能是用来取代次低配的，毕竟次低配也是单电机设计，未来一段时间的产品竞争力也不是很强。
新款的极氪001也是小米SU7的对手之一，极氪001的优势在于最低配可以选择100度电池+单电机或者95度电池+双电机，极氪001无论是单电机还是双电机的功率都要高于小米SU7，另外极氪001的空间也更大一些，不过26.9万元的价格一定比小米SU7的起售价高；当然，极氪001的高阶辅助驾驶也不出色，如果小米在这个方面做到行业领先水平，产品竞争力依旧是很强的。
