4月10日，韩国媒体《Newdaily》发表文章称，随着中国电动汽车企业比亚迪即将进军韩国市场，今后的动向备受关注。专家指出，比亚迪要想在韩国市场站稳脚跟，解决中国产品负面形象以及克服“最初的质量问题”是先决条件。
据业内人士透露，比亚迪正在为进入韩国市场进行准备。比亚迪去年已经完成了海鸥、海豚、ATTO 3等乘用电动车的商标申请，并正在韩国推进电动汽车认证。业内认为，最早三季度，最晚年底，比亚迪将在韩国推出电动汽车产品线。
有人预测比亚迪有可能在韩国建厂。对此，比亚迪韩国方面回应称，“对于上市时间等没有具体确定的内容，目前处于准备阶段。”
比亚迪一直以价格竞争力为基础，在全球市场上站稳脚跟。比亚迪在2021年5月完成了第100万辆环保车的生产，并在18个月后的2022年11月达到了第300万辆。
9个月后，去年8月实现产量500万辆，今年3月在世界上首次达到了产量700万辆。随着比亚迪超越特斯拉成为全球电动汽车第一，并进军韩国市场，看来比亚迪在韩国也受到了关注。
专家指出，比亚迪对早期质量问题的应对是决定其进军韩国成败的关键因素。
韩国大德大学汽车工程系教授李浩根表示，“比亚迪具有出色的价格竞争力，但中国产品在韩国的形象并不好。而且，考虑到韩国市场的消费者水平较高，因此对质量的反应将成为成功的晴雨表。”
韩国汉拿大学未来移动工程系兼职教授崔英锡表示：“最重要的是质量问题。考虑到这一点，与其仓促进军，不如从济州岛地区开始通过租车等方式测试市场。”
对于比亚迪能否在韩国市场引起轰动，人们意见不一。就像特斯拉过去的案例一样，有“可能会成功立足”的观点，也有“暂时需要观望”的谨慎观点。
大林大学未来汽车系教授金必洙表示，“考虑到比亚迪的潜力，韩国可能会重组为‘现代汽车和起亚、特斯拉、比亚迪’的三强格局。不过，关键在于能否满足韩国消费者的高眼光。”
韩国一位业内人士也表示，“我们了解到比亚迪正在通过各种途径进行市场监测，在电动汽车市场增长停滞的情况下，要在韩国展现出影响力并不容易。”
