几个月前，鸽了4年的Cybertruck终于交付，交车仪式现场，马斯克亲自为首批交付的车主们开门。
几个月后的4月3日上午，小米SU7首批交付仪式在北京亦庄的小米汽车工厂总装车间举行。小米集团创始人雷军出席仪式，向首批车主交车，亲自为车主开门。
身价百亿的大佬，亲自为车主开门，这排面直接拉满了。有人说，雷军不过是在模仿马斯克罢了，但是我想问的是，为什么其他车企的CEO不去做呢？说句不好听的话其他车企老板出门都是司机开门，怕不是连怎么开门都忘了，真能想到这一层？
有人说，这不就是营销吗？但是问题是，这波营销可是太简单了啊，给车主开下门， 握个手合个影，一分钱不要花，也不要研发，但是问题是其他车企为什么不学呢？是学不会吗？答案是他们学不会弯腰。
承认吧，他们从来没有把消费者和自己等量齐观，偶尔高屋建瓴出来说几句漂亮话就行了，我是企业家，是领头人，这么大企业，你花这点钱买个车，就想当上帝了？你让某些人弯下腰跟用户做朋友，比杀了他还难受。
你可别说车企老总了，你就看看某些4S店，前不久一汽丰田的4S店，围堵并大声辱骂客户李女士的视频，在网上火了。
销售员在得知李女士是全款提车，而不是按揭买车的时候，立马变脸了。这家4S店的墙上还写着，“全款是冲动的消费，按揭是理性的投资”。随后双方发生言语冲突，其中一位销售大声说道：
“不买就滚！”
“买个10万块的车叫什么叫，叫叫叫……”
这种傲慢的态度其实由来已久，当中国自主品牌弱势的时候，他们使用了减配、加价、排队的套路，在收割市场份的时候什么套路没玩过？很多人一说加价就是雷克萨斯，但是问题是前些年，哪个合资品牌，没玩过加价的套路？
除了加价，还有减配。中美明明是一样的车型，外形设计一模一样，但是一个在碰撞测试能拿满分，另外一个能给你撞断A柱成绩倒数。一样的车型，北美市场卖5万美元，在中国市场敢给你卖100多万。在海外市场，各种高端车型，在中国市场，四世同堂卖，高端车型不引进。在北美市场，终身质保，5年免费保养，到了中国就变成了3年6万公里。
你们总说小米汽车这只是营销而已。但是你让其他车企，尤其是合资车企学学啊，看他们能不能弯下腰来？不过能不能弯下腰无所谓了，因为它们以后可能连弯腰的机会都没有了。
总之，归根到底一句话——
雷总，你尽管营销，
只要产品够好，我就吃你这套。
