日本汽车是否也要放弃自己的灵魂？
近日，《知车帝视野》获悉，华为或将与日本汽车公司进行智能驾驶，其合作方式可以将“智选车”排除在外，极有可能是 HI战略。
当业界对日产或者丰田和华为有生意往来的时候，腾讯最新的消息显示，华为和日本汽车制造商丰田达成了协议。
腾讯汽车前线消息，据熟悉情况的内部人员透露，丰田在世界范围内的智能驾驶系统，将使用丰田、华为、 Momenta三方合作的解决方式。区别于华为已有的 ADS高级自动驾驶技术， Momenta公司与华为公司各自负责一套软硬件解决方案，三方进行了深入的协作和集成。
实际上，不止丰田，奥迪也和华为有了伙伴关系，之前有一位名叫“韩瑞 Turbo”的博客指出，中国版本的奥迪Q6e-tron将搭载华为的一套完整的智能驾驶技术：“在中国，Q6Le-tron将配备一台激光雷达，并采用华为公司的技术，比如摄像头和其他传感器，还有一些算法。
根据商务部所知，华为已经成为奥迪汽车的主要供货商，不仅是新能源汽车，而且根据路透社的消息，华为与奥迪正在筹划针对奥迪的下一代车型研发无人驾驶系统，这一项将于2025年被安装在一汽-奥迪的车辆中。
一汽奥迪推出了一款“重磅”车型，其中包括奥迪Q6e-tron，预计于2025年上市。据报道，这款车在国外上市时将会以全新的 PPE豪华电动车为基础。
行业分析认为，华为将与奥迪进行“智选车”业务，已经被排除在外。如果双方签订了 HID，或者是正常的供应商，那就是奥迪的外壳，奥迪的车标，但是驾驶舱和驾驶系统，却是华为的。
从上汽高管的角度来看，丰田和奥迪和华为的结盟，毫无疑问就是将自己的灵魂交给了别人。那些外资车企，都是将自己的精神，奉献给了客户，这让华夏的车企们，如何看待这一点？
国内的汽车制造商，都不愿意跟华为做生意，但丰田和奥迪，就是这么做的。
以往，国产汽车厂商都是因为种种顾虑，害怕华为太过强大，华为抢走了主导权，打压了品牌溢价，所以才不愿意和华为合作。
不过，我们也注意到，外国车企的想法不一样，他们觉得要与时俱进，要符合用户的需求，把用户的需求放在第一位，所以，奥迪和丰田都意识到了华为智能驾驶技术对车辆的优势：
首先，他们的智能程度将会得到极大的提升，而智能则是他们最大的弱点。而华为，则是中国最顶尖的人工智能公司之一。因为丰田奥迪的品牌和品质都具有相当的竞争性，加上华为智能驾驶，其车型或将不会出现太大的缺陷，从而使其整体竞争能力得到极大提高。
其次，丰田和奥迪推出了华为智能驾驶系统，这是两家公司在中国发展的一项重大举措，也是为了挽救自己的品牌，让中国的客户对他们的品牌产生更大的兴趣，从而提高他们的销售额。
华为在市场上占据了绝对的优势，丰田和奥迪都是顶尖的车企，如果能和华为联手，那就是一种强大的力量，而且华为的智能驾驶技术，也会让他们的产品价格水涨船高，这对他们的销售有很大的帮助。
新能源汽车之间的竞争，其实就是一种硬件和软件的结合。从硬件上来说，奥迪和丰田在机械制造、品质和品牌上，都占据了绝对的上风，唯一的弱点就是智能驾驶，有了华为的智能驾驶系统，他们就能弥补自己的不足，在电动自行车领域，他们的实力将会得到极大的提升，甚至会给国内的车企带来巨大的压力。
比亚迪带着英伟达智车，奥迪带着丰田带着华为：智能驾驶大战进入了一个重要的转折点
国内车企中，不少车企都选择了英伟达作为智能驾驶的伙伴。从去年开始，长城、理想、极氪三家公司就已经和英伟达签订了协议，而在英伟达的 GTC会议上，英伟达也曾公开表示，比亚迪将使用英伟达的新一代人工智能芯片—— Thor。
而那些汽车制造商，则是和上汽集团的一位高管一样，因为他们都是竞争对手，都是以智能驾驶为主要业务的，所以才会选择英伟达作为自己的对手。
其次，英伟达也很强大，华为虽然也有一定的实力，但跟英伟达比起来，还是有一定的差距的。DriveThor是英伟达新一代汽车处理器，其运算能力可达2000 TOPS，性能提升8倍，比华为的MDC810提升了五倍不止。
事实上，丰田和奥迪都是看中了中国市场对于中国智能驾驶的认同，所以才会和华为进行合作，而国内领先的汽车制造商，则出于对抗华为的考虑，将英伟达智车技术放在了华为的智驾之上，到时候鹿死谁手，还真不好说。
丰田之所以做出这样的决定，完全是迫不得已，中国是丰田最重要的一块市场，但丰田并不擅长智能驾驶，因为国内新能源汽车的发展，已经给了他们很大的机会，让他们没有太多的时间去开发自己的智能系统。
所以，在提前享受到目前的“人口红利”的基础上，丰田像奥迪那样，必须顺应潮流，在中国的汽车电子化潮流基础上，作出更为实际的抉择。
奥迪科技发展总监何立傅在过去一年曾表示：“我们十分了解中国消费者期望奥迪的产品。“我们的研发团队将致力于智能驾驶舱，创新显示，智能语音系统，数字互联服务。”
所以，奥迪和丰田、华为的联合，就是为了让自己的产品能够更快地实现自己的“本地化”，从而让自己在未来的道路上走得更远。
比如丰田，之前就和华为在智慧驾驶舱上进行了一系列的合作，这一次是丰田、华为、 Momenta三方联盟，其中丰田和华为共同开发了一套全新的软件，如果丰田能够将华为的智驾、平行世界、多屏协作等功能移植到车机上，那么很有可能会抢走一大批二三线的新品牌，而且丰田的目标是大众消费群体，实力不容低估，如果和华为合作，丰田和华为的忠实拥趸也会对丰田的新品感兴趣。
丰田等日本品牌，在中国的销售情况越来越糟糕，他们的主要弱点就是智能技术的不足，如果和华为进行深入的合作，弥补了他们的不足，那么他们会不会因为智能技术而失去了一部分客户，从而获得更多华为的客户呢？献上自己的灵魂，能不能卖出去？这或许正是丰田公司所想要的。
而比亚迪，理想，长城这些与华为进行智能驾驶较量的公司，也将面对更为强劲的竞争对手。丰田、奥迪和华为联手，比亚迪和英伟达联手，这就是智驾大战的开始，未来，英伟达和华为的智驾，将会在中国展开一场激烈的战争。
从目前的发展态势来看，若丰田、奥迪获得了胜利，或许会有更多的燃油车厂商，将目光投向中国，而智能汽车与智能汽车之间的较量，也将成为业界最大的焦点，而这两年，也将成为中国汽车产业最重要的转折点，让我们一起期待。
