随着“低空经济”概念的火爆，锂电池作为其载体的动力源也迎来了新的发展机遇。
二级市场方面，4月9日，低空经济板块反弹，中航重机（600765.SH）涨停，宗申动力（001696.SZ）、光智科技（300489.SZ）涨超5%，市场整体呈现回暖；锂电产业链全线走强，截至收盘，天赐材料（002709.SZ）、胜华新材（603026.SH）涨停，当升科技（300073.SZ）、容百科技（688005.SH）、鹏辉能源（300438.SZ）等涨超10%。
就在两天前的4月7日，亿航智能（NASDAQ:EH）宣布获得中国民用航空航局颁发的EH216-S无人驾驶载人航空器系统生产许可证。这是全球eVTOL（电动垂直起降航空器）行业首张生产许可证，标志着亿航智能EH216-S可以进入生产阶段。
再造一个新能源？
据悉，低空经济是一个新兴的概念，主要指以低空空域为依托，以通用航空产业为主导的所有经济活动，涉及低空飞行、航空旅游、支线客运、通航服务、科研教育等众多行业。低空经济的相关产品主要包括无人机、eVTOL、直升飞机、传统固定翼飞机等，涉及居民消费和工业应用两大场景。
3月27日，工业和信息化部、科学技术部、财政部、中国民用航空局等四部门联合印发《通用航空装备创新应用实施方案（2024—2030年）》，内容要求，到2027年，航空应急救援、物流配送实现规模化应用，城市空中交通实现商业运行。到2030年，通用航空装备全面融入人民生产生活各领域，形成万亿级市场规模。
“低空经济需要大量的低空飞行器，而这些飞行器需要大量的锂电池作为动力源。这将会带动锂电池的需求量大幅增长，从而推动锂电行业的发展。”4月9日，深度科技研究院院长张孝荣告诉时代周报，低空经济和锂电池的关联密切，这也意味着锂电行业面临着巨大的机遇和挑战。
与此同时，张孝荣还进一步称，当前，低空经济的载体主要是无人机和空中汽车，这些新型交通工具对于锂电池的要求非常高。与传统的动力电池相比，它们在能量密度、安全性、环境适应性等方面都有更高的要求。而目前市场上的锂电池性能还不能满足低空飞行的实际需要。
对于锂电池企业来说，布局低空经济领域不仅是为了捕捉这个新兴市场的机会，也是为了进一步巩固和提升自身的市场地位。
时代周报获悉，目前包括宁德时代（300750.SZ）、亿纬锂能（300014.SZ）、国轩高科（002074.SZ）、孚能科技（688567.SH）等多家锂电池龙头企业都已布局“低空经济”领域。
具体来看，4月3日，宁德时代在互动平台上表示，公司凝聚态电池能量密度最高可达500Wh/kg，正在进行民用电动载人飞机项目的合作开发，执行航空级的标准与测试，满足航空级的安全与质量要求，同时还将推出凝聚态电池的车规级应用版本。
4月3日，蔚蓝锂芯（002245.SZ）在投资者关系活动中表示，“对于低空经济，我们在2022年就关注到了海外同行在eVTOL（垂直升降飞行器）的布局，现在也有产品处于研发中，这一块主要是公司对于未来的一些布局。”
4月2日，亿纬锂能在互动平台表示，公司在飞行汽车、无人机等低空领域已有相关电池产品的布局和应用。
2023年底，国轩高科与亿航智能达成战略合作，双方共同研发适用于亿航智能无人驾驶eVTOL产品的动力电池解决方案。
4月9日，天使投资人、资深人工智能专家郭涛告诉时代周报：“随着无人驾驶技术的发展，对于高性能、高安全性的锂电池的需求将会大幅增长。如果这个市场（低空经济）能够实现预期的增长，它有可能会成为继新能源汽车后的第二个风口。”
已有公司获得适航证
“低空经济领域的准入门槛相对较高，因为涉及航空安全、技术研发和市场监管等多个方面。企业需要具备强大的技术实力和资金支持才能进入这一市场。”4月9日，北京社科院副研究员王鹏告诉时代周报，目前，虽然一些领先企业如亿航智能已经取得了显著进展，并实现了部分产品的量产，但整个行业的量产情况仍然受限于技术成熟度、市场需求和政策环境等因素。
事实上，在eVTOL领域，亿航智能目前处于行业前列。公开资料显示，亿航智能成立于2014年，并于2019年登陆纳斯达克，是全球首家上市的城市空中交通企业。
2023年10月，亿航智能EH216-S无人驾驶载人航空器系统成功取得中国民航局颁发的型号合格证（TypeCertificate，“TC”），成为全球首个获得适航证的eVTOL航空器。
据亿航智能财报，2023年，亿航智能实现营收1.17亿元，其中，第四季度公司实现营收5660万元人民币，同比增长260.9%，环比增长97.8%。2023年全年，亿航智能共交付EH216系列52架，第四季度共交付EH216系列23架。
另据亿航智能官微，3月20日晚，亿航智能自主研发的无人驾驶载人航空器EH216-S在“交个朋友”淘宝直播间成功售出，创造了电商平台全球首架无人驾驶载人航空器在线成交的先例。目前，EH216-S已经在淘宝开售，售价为239万元人民币。
天风证券研报的观点表示，若亿航下一步取得中国民航局颁发的生产许可证（PC）开展批量生产交付，并在深圳、广州、合肥等低空经济示范城市低空旅游业务的落地，亿航市场认可度可能获得大幅加强，订单数量和交付量或将迎来大幅增长。
4月9日，资深民航专家韩涛告诉时代周报，目前，亿航智能等公司在低空经济领域已经取得了一定的进展，但仍需要进一步的技术研发和政策支持来实现商业化落地。尽管如此，低空经济仍有可能成为一个新兴的产业领域，并为锂电行业带来新的增长机遇。
