在接下来的十年里，燃料动力的车辆很有可能会离开我们的日常出行，而新的燃料动力车将会成为主要的交通工具。这种转变不是偶然的，它是多种原因造成的。
一、落后的技术
传统的燃料汽车都是依靠内燃发动机驱动的，但其能源利用率低、环境友好。
而以电动汽车为代表的新能源车辆则以电机为动力源，在降低对常规燃料的依赖、降低废气对环保的影响等方面发挥着重要作用。
燃料动力车因其在环保方面的落后而引起的环保问题日益引起人们的重视，推动了新能源汽车的发展。
在环境保护和国家大力扶持新能源汽车的背景下，各大车企开始加大对新能源汽车的研究开发力度。
与此形成鲜明对比的是，在燃料汽车方面的投资却在逐步下降，这直接造成了汽车的技术升级缓慢。这样的配置方式，使得传统的纯燃料动力车在未来与新能源车的竞争中，将会陷入不利的境地。
特斯拉（Tesla）与常规车企（TSLA）的较量就是一个特别的实例。特斯拉是一家以电动车为主的企业，由于日益增长的环境保护以及国家的政策扶持，正在大力推进电动车科技的发展。
特斯拉已经对电动车进行了大力投资，发布了包括 Model S, Model 3, ModelX等在内的一系列具有卓越性能、超长续航能力和高度智能化的新产品。
该系列产品不但在性能及科技水平上超越了常规燃料汽车，还具备明显的环境保护和节约能源的优点。
同时，部分传统车企也看到了新能源车的发展前景，纷纷加大了在这方面的投资力度。
但是，与特斯拉这样的新能源企业相比，传统车企仍然把精力放在了改善和提高传统燃料型车辆上。
正是由于这样的配置，才使得新能源与燃料型车辆在技术上的发展呈现出不平衡性。
在电动车越来越受欢迎的今天，诸如智能驾驶和遥控等一些新的特性已经越来越受到人们的重视。
然而，由于缺少与之配套的智能化体系，使得其在智能化程度上逐步丧失了竞争优势。
举个例子，很多电动车都装备有一些特性，这些特性可以通过移动电话进行遥控，而这种方式在普通的汽油车中是很少见的。在燃料动力汽车的市场中所占的比例不断下滑，这样的技术空白也会使其更加严重。
就像是特斯拉和传统车企的较量一样。
特斯拉公司的电动车搭载了诸如自动驾驶功能，遥控， OTA升级等高级智能系统。
通过特斯拉 APP，用户可以对车辆状况进行监控，对车辆进行预热，并打开空调，从而大大提高了驾驶的便捷性和使用者的使用感受。
与此形成鲜明对比的是，传统的燃料汽车的智能化程度远远落后。尽管传统的车企已经在尝试引入诸如车载导航，蓝牙等智能化特征，但是和电动车比起来还是差了很多。
比如，在传统的燃油车中，缺乏遥控操作，使用者也不能使用移动电话进行遥控操作，从而影响了汽车的便捷性与使用感受。
在电动车越来越受欢迎的同时，用户对于智能性能的要求也越来越高，使得传统的纯燃料车型在智能上落后于时代，已经逐渐丧失了竞争优势。
这样的技术空白使得传统的燃料动力型车辆在全球的占有率不断下滑，迫使各大车企加大对智能动力系统的研究与开发，以提高自身的核心竞争力。
二、服务不佳
随着新能源汽车的推广，燃料型车辆的消费需求逐步下降，相应的配套服务系统也随之受到冲击。由于环境保护意识的增强和国家对新能源汽车的支持，使得更多的人开始转向新能源车。
部分零部件供应商因市场需求下降，将缩减燃料汽车零部件的供应量。这对纯电动汽车的用户来说，是非常重要的一环。
与此相反，由于新能源车的零部件供给较多，因此其零部件的供给将更为完备，从而提高了其售后服务的竞争能力。燃油汽车消费者在面对零部件供给短缺时，往往会产生维修周期较长、维护成本较高等问题，从而降低了使用者的使用感受。
例如，一个汽油汽车的消费者，他想要为汽车的引擎部件进行替换，但是当这个部件的市场需求量下降时，他就会出现零部件短缺，从而造成维修周期延长和维护成本增加等问题。
与此相反，由于新能源车的零部件供给较多，因此其零部件的供给将更为完备，从而提高了其售后服务的竞争能力。
所以，零部件供给上的差别同样会对燃油车及新能源车消费者的维护与维护产生很大的影响，从而直接关系到消费者的用车感受。
新能源车辆普遍使用的是电传动，与发动机相比，电传动的工作机理更加简单，效率更高。这就要求广大的车辆维护工程师必须具备电机的基本的工作能力，如电机的日常维护，电池管理系统的故障诊断及检修等。
另外，新能源车还具备远程监测、数据传输和故障诊断等多种能力，因此，对新能源车的发展具有十分重要的意义。
与此形成鲜明对比的是，常规燃料汽车在维护方面的技术落后。在以往的燃油汽车维护工作中，往往侧重于发动机的维护，传动系统的维护，燃油供应的维护等，很少涉及到电传动系统及智能控制系统的维护。
这就造成了很多传统的车辆维护工程师对于新能源车辆的故障检测能力不足，从而影响了车辆的整体性能。
在用户对优质高效维修的要求越来越高的同时，传统的纯燃油汽车维修技术也越来越落后。顾客对车辆保养的品质与效能要求日益提高，期望在最快的速度处理车辆的问题，同时也期望经过修理后的车辆仍能维持其优良的工作状态与可靠性。
但若维修工程师对新能源汽车的相关知识不够深入，将难以适应用户对新能源汽车产品质量和效率的要求。
在这种情况下，新能源车的出现给人们带来了更多的选择。由于消费者认为，新能源车的销售网点能够提供更为专业和完善的保养服务，因此，消费者更愿意购买新能源车。
新能源车厂商一般都会在维护工程师的训练上下很大功夫，以保证他们既能了解最新的车辆科技，又能为他们提供优质的保养。
三、降低了政策支助
为此，世界各地纷纷推出了多项政策和举措，以促进新能源汽车的发展。
国家对新能源汽车实行购置补贴。此次政府出台的补贴措施，主要是为了减少购置新能源车的费用，并激励人们购置新能源车。
补助的数额往往取决于车辆的行驶距离以及车辆型号，较长的行驶距离和完全电力的车辆往往会得到较高的补助。
中国已经增加了对新能源车辆的充电设备的投入。我国已经制定了一套相关的政策和举措，以促进企业及当地政府增加对充电设施的投入，提升其覆盖范围与服务水准，为新能源车辆的发展创造更加便利的充电环境。
同时，为了鼓励各大厂商加速新能源车辆的开发与制造，对传统燃料车辆实施了限定。国家对新能源车的补贴，为我国节能减排提供了有利条件。
以欧洲6d-TEMP为例，在2019年，欧洲联盟官方发布了欧洲6d-TEMP新车的排放指标。
此举将促使各大车企加速发展新能源车辆，以达到更高的排放要求。
与此形成鲜明对比的是，常规燃料汽车在技术升级、尾气治理等方面都比较落后，很难达到新的环境要求。
所以，由于国家的相关政策，新能源车在市场上拥有显著的性价比和环境保护等方面的优点，对其进行了一定程度的限制。
一方面，国家将进一步加强对汽油车辆的污染控制，并对其进行相应的改进，这将迫使车企为达到新的排放要求而加大投资，这将使其制造成本上升。
另外，国家还可以通过加燃料税收等手段，对汽油车进行打压，从而削弱其在汽车行业的竞争能力。这种调整不仅使汽油车的制造成本降低，而且使其在国内的消费能力下降，使其逐步淡出。
世界各国制定的环境保护协定以及减少排放的指标也深刻地影响着燃料汽车的前景。世界上许多国家都通过《巴黎协定》等一系列的国际条约，致力于在将来实现减排，并加快实现洁净能源的转变。
为了达到上述目的，国家必须出台更多的激励、扶持、控制传统燃料车辆的推广力度。这也将使燃料汽车市场的收缩和淘汰更加严重。
