文l编 互联鱼
目前，除了苹果和华为，当我们谈论智能手机处理器芯片，基本都有高通的影子，但随着麒麟芯片的回归从而降低对高通骁龙处理器芯片的采购，对高通造成了直接的经济打击，外媒预测，华为的“复兴”可能不止会让高通损失数十亿美元，更可怕或许还在后面。
残酷的事实摆在眼前，高通在智能手机终端的核心业务方面营收和利润出现双降，在新能源汽车芯片出货量大涨的对冲下，2024年第一季度才得以实现28亿美元的净利润。
目前华为没有再使用高通的旗舰芯片，而这波变革带来的冲击波不仅让高通日子难过，值得关注的点是，如果再加上未来华为自研的车机芯片被车厂采用，则预示着更多智能终端市场格局或将重塑。
比如，车机芯片方面，华为的车机芯片包括麒麟9610A、麒麟990A等，这些芯片被设计用于提升车辆的驾驶体验和智能功能。麒麟9610A因其出色的AI算力而受到关注，而麒麟990A则是一款支持5G、AI和高清显示的车规级芯片。
这些芯片的应用展示了华为在汽车智能化领域的努力和发展。而在手机处理器芯片方面则更不用说，华为在Mate60系列上彻底摒弃了高通骁龙系列的旗舰芯片，转而搭载自家研发的麒麟9000s芯片。这个决定并非空穴来风，而是华为在重重压力之下展现出的科技创新韧劲和决心。
数据显示，华为Mate60系列在采用自研芯片后，出货量显著增长，反映出消费者对其自主研发技术的认可和支持。
不仅如此，华为接下来的P70系列和Mate70系列亦很可能延续这一战略，进一步减少对高通处理器的依赖。这对高通来说是最头疼的。
要知道，华为高端手机在国内市场销量仅次于苹果，这样的转变意味着高通将丧失一块巨大的收入来源，不仅直接在芯片销售上遭受重创，连带的专利授权收入也将大幅缩水。
更重要的是，华为Mate60系列因麒麟芯片的助力，在市场上取得的成功，已经开始蚕食其他品牌份额，比如小米、荣耀乃至苹果的部分市场。这些品牌多数依赖高通提供的芯片或是通信专利，华为市场份额的增长，不可避免地会间接影响到高通的整体营收和利润表现。
从全局角度看，华为自研芯片的成功逆袭，不仅仅是对单一企业的挑战，它标志着中国供应链上的相关企业在关键技术领域的崛起与突破。
所以从旁观者来看，高通面临的现状，除了美国的限制，其实也是全球市场竞争加剧、技术迭代加速背景下的必然结果。华为与高通之间的此消彼长，是一场关乎技术创新、市场策略以及产业链掌控力的持久较量。
华为的“复兴”之路，高通或许真的会面临不仅是数十亿美元级别的经济损失这么简单，同时也警醒了所有参与者不断加强研发投入、提高自身创新能力，才能在未来激烈的市场竞争中立于不败之地。
而对于高通来说，如何调整策略、巩固现有市场地位，并积极寻找新的增长点，将是其在未来一段时间内必须直面的重大考虑。对此您有什么想说的，记得分享，写下您的观点！
