花71.37万元购入的宝马X6越野车，开出去十几公里就出现多个气缸熄火的故障。车主要求退车，被告知达不到三包的退换条件。4S店最终给出的处理办法是：愿按二手车回收该车。对车主来讲，开了不到一小时，就损失了9000元。
>>讲述
新车开出去十几公里抖动严重
2024年3月28日，来自安康的王先生在西安北辰大道上的西安中升汇宝宝马4S店订了辆X6越野车，店方说有现车。
“我当时交了2万元订金，对方说两天后来提车。”王先生说，3月30日下午，他前往该店提车，交完尾款、办完所有手续后，下午5时30分办完交车仪式，之后销售人员还给他发了附近加油站的定位，让他出去先加油。
王先生去了4S店销售人员指引的加油站，给车加满了油，随即开上回家的路。车开出去十几公里时，车子突然发出很大的噪声，发动机故障灯亮起，“车子抖动特别严重，坐在座位上就像拖拉机一样。”王先生说，然后仪表盘就显示：“可以继续驾驶……传动功率已减低，请至售后服务进行检查。”他赶紧联系了4S店，对方让他将车开回店里检查。
>>故障
系统显示气缸3和气缸6熄火
王先生说，车开回4S店后，维修人员说，有多个气缸不工作，引起气缸不工作的原因可能跟汽油有关系。“最先说我加的汽油可能有问题，要换油进行路试，但他们却率先拆走了5个火花塞，我一看他们动车了，就先把车封了，他们一旦拆车检查，我这就变成维修车了。既然他们说油有问题，那车里面不仅有我加的油，我提车前他们自己也加了一些油，那咱把油抽出来鉴定油品。何必还要再动车?”但后来店方又不同意检测油品了。
王先生要求退车，或是换一辆也行，但4S店不同意，双方僵持不下。王先生说，他新买的车开出去十多公里就出故障，为啥就退换不了车?于是向华商报反映求助。
4月2日上午，华商报大风新闻记者前往西安中升汇宝宝马4S店，王先生出示了他的购车发票，发票显示该车成交价为71.37万元，车辆产自泰国，开票日期为2024年3月30日。店方给王先生拍的提车仪式照片是3月30日下午5时30分，王先生拍下车上的故障灯亮起的照片时间是下午6时16分。他说，从拍照提车，到加完油、到出故障、再到开回4S店，总共就一个小时。
随后，华商报大风新闻记者在4S店看到了车辆的故障诊断信息，车辆后台系统显示，该车多个气缸熄火，其中气缸6熄火、气缸3熄火。对于车辆抖动严重的现象，工作人员给出的解释是，因为发动机出现故障，车辆系统就会降低功率，车子也就不会按照正常的速度行驶。
>>争议
4S店：退换车需拆车确认故障部件
“气缸熄火、算不算汽车的核心零部件出问题。”对于该问题，该店工作人员说，理论上要排除故障，首先要看具体是哪个部件出了问题。他们想到最快速的解决办法是更换火花塞，然后更换油品，进行路试，有可能这个故障就消掉了。
“火花塞在正常保养时也是要更换的，但王先生考虑到是新车，不让我们动车，那我们就没办法进一步检测，就没办法走三包里的有关退换车的流程。”其介绍说，按照有关汽车的三包规定，是自交付之日起，同一故障，同一配件，维修超过4次，或者维修超过30天以上的情况，或者核心部件需做整体更换的情况，这些是符合7天之内退车条件的。“咱这个情况达不到这个条件，即便是做鉴定，这个也达不到。”
对于王先生提出“该故障会被联网”的担忧，该店的维修人员说，从电脑上看，车辆在时速为18.6公里时出现了顿挫的故障报警，这个故障记录只有厂家和维修经销商可以看，并表示他们也可以消除这一记录，让王先生不用担心被其他人看到，称全国联网能看到的是保养和维修记录。
车主：拆开检测就变维修车了
王先生认为:“店方所说的更换火花塞是保养车辆中的常规化操作，问题是我的车是新车，还没到保养的时候，他们就要换火花塞，现在就说成是保养，这根本不符合常理。”因此，王先生赶紧给车贴了封条，目的是不想让4S店再动车。
王先生认为，车辆系统已经显示两个气缸不工作了，那就是车子品质难保障，可对方还要再检测……王先生说，因为车子现在还在他的名下，拆开检测的话，若4S店维修人员把有问题的地方悄悄捣鼓好了，即便他站在跟前守着看着，“咱不是专业的，守不住也看不懂，到那个时候，对方再来跟我说没有大毛病，没法退换车，而我的车子已经被拆开过，还是变成了维修车。”
>>结果
店方“高价回收该车”车主损失9000元
该4S店的一名负责人声称，知道王先生是外地人，不想让王先生在此等待浪费时间，最终店方给出的解决方案是“高价回收该车”，最终给出的回收价是706200元。
王先生对此很是无奈，他说：“我这车从提车到出故障开回来，前后不到一小时，加上我给车的装潢钱、油钱等，就损失了9000元。”他犹豫再三，因为着急要回家，最终还是签了这份卖车协议。
4月8日下午，该宝马4S店将退款打到了王先生的卡上。
事情虽然解决了，但王先生还是想知道，气缸到底算不算汽车三包里所说的核心部件?如果正常维权的话，他又该怎么做?
>>律师
双方可共同委托第三方机构对发动机进行鉴定
4月8日，陕西恒达律师事务所高级合伙人、知名公益律师赵良善认为，正常维权的话，如4S店质疑汽油存在问题，从而导致发动机抖动的，王先生提议鉴定油品就没问题，可以寻找第三方专业机构鉴定汽油，但是即便检测出汽油有问题，也不排除发动机亦存在问题。
赵良善表示，发动机出现问题对技术提出较高要求，4S店作为掌握技术的一方，处于优势地位，而发动机的技术问题远超出消费者的认知，消费者处于劣势地位。在双方地位不对等的背景下，4S店单方对发动机拆除并检测，其角色是既当运动员又当裁判员，因此，4S店做检测行为难以令消费者信服。这也是造成双方僵持的问题症结。
为了消除双方的疑虑，建议双方共同委托第三方专业鉴定机构对发动机进行鉴定，最终以鉴定结论为准。如果鉴定结果发动机无问题，双方可分摊鉴定费。
气缸属于发动机主要零部件如有问题4S店需退换车
赵良善强调，如果鉴定结果发动机存在问题，鉴定费由4S店承担。此外，2022年1月1日起实施的《家用汽车修理、更换、退货责任规定》第20条明确规定：家用汽车产品自三包有效期起算之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准)，因发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机的主要零部件出现质量问题的，消费者可以凭三包凭证选择更换发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机。该法第22条又规定：家用汽车产品自三包有效期起算之日起7日内，因质量问题需要更换发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机或者其主要零部件的，消费者可以凭购车发票、三包凭证选择更换家用汽车产品或者退货。
就本事件而言，依据《家用汽车修理、更换、退货责任规定》，发动机的主要零部件包括气缸体、气缸盖等，如果气缸体不运作、存在问题，属于发动车主要零部件出现问题，且发生在三包有效期起算之日起7日内，基于以上法律规定，4S店则负有退换车的责任。华商报大风新闻记者苗巧颖
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