随着新能源的到来，中国的车企也迎来了突围的机会，而中国“弯道超车”的话题，也成为了近两年来最热门的话题。不过，中国的汽车产业何时才能实现“弯道超车”，目前还没有人能说得清。但就在不久前，智己汽车举行了一场关于中国“超车”的新闻发布会，推出了一款全新的智能化轿车—— smartL6，这无疑是一个更加清晰的标志。
坚守初心，智己L6给使用者带来全新的体验
首先介绍智己，作为上汽集团的一个高档纯电动品牌，有着“大厂之国”的身份，吸引了不少人的目光。智己轿车从问世之日起，就一直专注于高端的纯电动轿车市场，推出了多款畅销产品，其中一款名为“智驾L6”的产品，被认为是一款全新的电动轿车，代表着上汽集团对未来发展的执着。
就拿智能来说，智己L6就是真正的 AI，将“智舱域”与“智驾域”之间的所有便利都融合在了一起，并引入了全新的电子体系结构与 IMOS3.0。
简单来说，就是智己汽车的新一代电子系统，搭载了高通SA8295P，搭载了英伟达的 OrinX，这两个处理器都是智己L6的旗舰级处理器，拥有充足的计算能力，可以同时使用。
在具体的功能方面，或许你们会有更深的体会。在新一代的电子结构与 IMOS3.0的加持下，智己轿车的“全景视觉补盲”得到了进一步的提升，彻底消除了所有的视觉死角。与此同时，智己L6的“一键 AI”也进行了升级，凭借着强大的计算能力，以及“灵犀号”的电子底盘，智己L6不仅拥有了最大的弯道，而且还拥有了更好的操控能力，就算是一个菜鸟，也可以拥有专业的操控能力！
两大高科技加持，让纯电动汽车的旅行体验发生了翻天覆地的变化。
智己L6在日内瓦车展上可是大受欢迎，被国外汽车厂商视为威胁，主要是因为它们拥有强大的科技，其中最典型的就是“灵蜥”电子平台和初代光曜电池。
前面提到的下一代的电子电路结构，以及 IMOS3.0，不仅仅只是升级了智舱智驾，更重要的是，它与全新的智己汽车，以及全新的“灵蜥”数字化平台相结合，形成了一个完备的智能化系统。
事实上，“灵蜥”的数码版，也是在一次征集活动中获得的，将这款游戏的特性形象地表达了出来：就好像一只壁虎，让这辆车在操控上，变得更加灵活，彻底打破了传统意义上的汽车概念。
例如，在过去，车辆的前后向由引擎齿轮箱来控制；车体的纵倾，由阻尼装置来控制；在行驶过程中，车身会随着车身的左右摇摆。它们彼此独立，各自为战。
灵蜥电子底盘的重要作用，就是将整车的底盘拆解开来，让它们学习如何进行“智慧的合作”，而且，每一个部件都是统一的集中计算，以达到对整车全方位精确操控的目的。这让智己L6开起来就像是一辆超级跑车， ICS云台刹车系统让智己L6的刹车变得非常柔和，甚至可以在两条路都能轻松转弯。
除此之外，智己L6还配备了一代“光之纪元”，这对整个产业都有着重大的影响，将传统的“液体”电池从能量密度、稳定性、充电速度三个瓶颈上解放出来，将电动汽车推向了一个全新的高度。
资料显示，首代光曜固体电池是业界率先批量生产的900 V超高速全固态电池，最高可达400 kW,12分钟可延长400公里；智己L6在充满电的情况下，可以轻易达到1000多公里的续航里程，并且其稳定性很好，不仅不怕寒冷，不怕积水，就连普通的碰撞都不会损坏，充分利用了固态电池的优点。
