说到韩系企业，你能想到什么？现代汽车，起亚汽车，韩国三星，那么你还记得韩企LG吗？
其实很多小伙伴的第一部手机或者家里电器就是韩国LG，这家企业在家电行业表现很不错，但近些年来我们几乎听不到关于LG太多的声音。你以为LG就此落寞了吗？并没有！
韩国LG这家企业已经开始转型电动汽车动力电池领域，成为了世界著名的电池供应商。
先来和大家分享一个常识，2023年电池供应商排名第一的就是宁德时代，第二个是紧随其后的比亚迪，排名第三的正是韩国LG。
根据今年一月和二月份的电动汽车装机电池来看，全球范围内一共使用了92.4kwh的电池，其中韩国LG达到了13.7%的占有率，和去年同期相比下降了一些，但是韩国LG正式超越了比亚迪，成为第二大全球电池供应商，紧随宁德时代之后。
很多小伙伴都知道特斯拉的两款主力车型是Model 3以及Model Y，这两款车型使用的都是LG电池。此外，在国内销量并不算好的通用旗下电动汽车装配的基本也是LG的电池。由于特斯拉在海外销量大涨，所以带动了韩国LG的市场份额。
那么比亚迪电池装机量占比下滑到底是什么情况呢？主要原因在于比亚迪弗迪电池大部分都是自家装机，内部消化。由于一月和二月份是我国传统春节，所以销量放缓，导致电池市场占有率出现了下滑。
现在韩国LG这家企业除了拥有特斯拉以及通用用户以外，福特的野马系列以及宝马，奔驰也在陆续与之建立联系。所以比亚迪电池面对的挑战其实不算小，必须要重视。
当然了，韩国LG并不能永远稳坐钓鱼台。因为宝马与中国宁德时代电池正在建立合作的电池工厂，一旦电池工厂落地生产，那么LG的市场份额将会回落。与此同时，宝马还与长城汽车联合在欧洲建立了电池工厂，所以未来不管是宁德时代还是比亚迪电池，亦或者是韩国的LG，市场份额均会受到影响。
虽说一些网友表示中国的电池产能过剩，未来恐怕会有大批的电池工厂倒闭，但我们也要看到电动汽车增长的势头确实很明显，依然需要大量的动力电池。不仅国外电动汽车没有减少开发，反而跑马圈地在大力建设电池工厂，说明海外也在豪赌电动汽车的发展。
