近年来，由于国产新能源车的蓬勃发展，不少人开始考虑入手新能源车，特别是纯电动轿车，不但每天的油费低廉，乘坐感受也远超同级汽油车。但许多朋友都在担忧一件事情，那就是电动车的续航能力，前两年国产的电动车，性能都不够好，必须要换一块，而且价格也非常昂贵，这也导致了不少朋友的担忧，如果你买了一台电车，如果用上几年，再去换一次，那花费会不会很大？
然而，特斯拉却是世界上卖得最好的电动车，这让不少人都有些摸不着头脑。Model 3是一款8年前推出的一款全电动中级车，它的销售已经超过了100万台。而拥有这辆“第一代”车型的人当中，有些人驾驶着“Model 3”进行了长途旅行。
举个例子，某外国网友说：“我这辆 Model 3都五年了，行驶了八万多公里，现在电量还在97.9%左右，好像还能再用三十年。”实际上，行驶了八万公里，才消耗了2%的电量，这是一个不错的成绩，如果是在华夏，早就该换新车了，但电量消耗却很小。曾经测试过一台 Model S，已经行驶了320,000多 km，并且电量保持在88%以上，可见特斯拉在这方面做得很好。
马斯克曾经在自己的微博上说过， Model 3的驾驶单元和车体的设计使用年限可以长达一百六十万公里，而 Model 3则配备了至少1,500次的能量电池。
实际上，一百六十万公里这个数字实在是太吓人了，根据美国交通部的统计，美国人一年的行程是13,000英里，或者21,000 km。如果以这个数字来看，一台 Model 3可以开76年，以我们一年两万公里的行驶里程来看， Model 3够我开80年还有富余，基本上能够从会说话用到牙掉光！
当然，这款世界上卖得最好的电动汽车，无论是在动力系统还是在性价比上，都有着自己的独到之处，此前就有业内专家指出，特斯拉针对 Model 3采用的是一种新型的动力系统，采用的是目前世界上比容量更大，同时价格也更便宜的新型动力系统。也正因为如此， Model 3才能以24.59万的起步价，成为了世界上最低的一款车型，这也得益于中国的产业链完善，以及竞争的加剧。
因此，从产品的角度来说，目前在国内和国外的电动车都有很好的数据，甚至有很多和 Model 3、 Model Y差不多的车，甚至还有一些车的配置更好，但卖的都很好。
Model Y一直稳坐国产 SUV的第一位，市面上新车太多了，特斯拉的价格忽高忽低，谁也不知道它到底能不能卖出去，但还是有不少人选择了它。不过想想也对， Model Y上市这么多年，经过了岁月与市场的检验，就跟朗逸、轩逸差不多，在性价比上或许没什么太大的亮点，但胜在稳定可靠。
总之，在新能源汽车的推动下，新能源汽车的续航能力将会得到极大的提升，再加上电池的生产成本也在不断地降低，不会有人买一块新的电池，而不是一辆新的。而且，特斯拉的产品，在可靠性和稳定性上，都是可以信任的。
