4月2日，奇瑞对外发布3月销量，其中作为奇瑞“新势力”的iCAR品牌，旗下首款纯电产品iCAR 03上市仅一个月，3月份已收获销量5487辆。不仅如此，根据最新消息，iCAR 03在上市一个月后，其第10000辆在iCAR零碳智慧工厂迎来正式下线，而且iCAR 03大定订单已经突破1.6万辆。
对于iCAR 03的市场表现，iCAR品牌事业部总经理章红玉感叹，这样的成绩说实话超出了当初的预期。外界在iCAR品牌身上看到了奇瑞正在实现新能源领域的“不客气”，对于多数人而言，奇瑞iCAR品牌销量数据背后还有很多细节令人好奇。
iCAR品牌在奇瑞集团中意味着什么？首款产品iCAR 03如何做到上市即亮眼？iCAR品牌接下来如何发展？为此章红玉接受汽车十三行独家专访，在近一个小时的交流过程中不仅回答了这些问题，还披露了更多外界不为人知细节。
iCAR品牌要做奇瑞新能源的冲锋队
iCAR品牌旗下首款纯电产品iCAR 03自今年2月28日上市以来，截至目前交付量超过5000辆，大定订单超过1.6万辆。在章红玉来看，iCAR 03能取得这样的结果是他没有预想到的。章红玉回忆，iCAR品牌早在几年前内部就已确定，不过当时还属于奇瑞新能源范畴。
随着诸多车企开始推出独立新能源品牌竞争新赛道，于是奇瑞就推出了独立专属新能源品牌iCAR。从目前iCAR 03的市场表现来看，表明iCAR品牌的定位和市场感知是正确的。
iCAR品牌作为奇瑞新能源汽车的“一把刀”，其首款产品iCAR 03只是奇瑞新能源的一个尝试品，而在此之前奇瑞新能源已经做了很多布局，如奇瑞星途星纪元、捷途发布山海新能源序列、奇瑞风云序列。尤其是在去年10月奇瑞科技DAY上，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃放出狠话，称明年在新能源领域不再客气。此后iCAR品牌加快步伐，iCAR 03不仅要做一个好的汽车产品，更要做一个消费感知车型。
和过去的造车卖车经验不同，iCAR是要做有乐趣、好玩、有激情的汽车，这也是他们组建团队之后需要为iCAR找到精准的市场方向。这时候，在尹同跃牵线下，iCAR遇到了智米苏峻团队。对此章红玉用幸运来形容双方的这次相遇。
奇瑞汽车股份有限公司副总经理、iCAR品牌事业部总经理章红玉
2023年7月，章红玉带领iCAR团队到访智米，双方进行了深度接触。彼时的智米苏峻团队手头上已经有一项汽车项目，但因为资质、资金、技术等问题导致项目搁浅。智米缺少的如工程开发能力奇瑞有，奇瑞缺乏的如何精准理解用户洞察用户的营销思路，这是智米团队的强项，此后双方不断的你来我往，加深彼此的品牌理解形成优势互补。
智米苏峻的设计营销+奇瑞的技术=iCAR品牌
今年3月15日，智米科技在官微发布了一则声明，官方表示，智米科技不会造车，造车的只是苏峻个人组建的团队融入到奇瑞汽车，合作打造新能源品牌iCAR。言外之意，造车只是苏峻团队的行为。
奇瑞iCAR品牌为何会选中苏峻团队合作，这源于苏峻本人的创业经历。在章红玉看来，苏俊最大的一个特点就是在他的带领下，通过在工业设计上做减法和对消费者需求的强烈感知，推出的产品可以满足消费者85%的绝大部分需求。智米科技把小米生态链产品做到的行业之最，如米家空气净化器仅2023年在京东平台上的销售就达到95万台，销售额将近7.7亿元，成为行业爆款产品。这种对消费者的强烈感知恰恰是工程师思维出身的奇瑞最急需的。
智米科技创始人CEO iCAR汽车首席产品官苏峻（中间者）
在交流中，章红玉强调，iCAR依靠奇瑞体系，在研发、三电系统、生产制造方面是没有短板，但恰恰缺乏的是小米生态链所拥有的用户逻辑思维。奇瑞iCAR融合苏俊团队后，苏俊会把小米生态链的整体逻辑，平移到汽车供应链的生态上去，从而去追求更高的品质和更极致的性价比。另外在营销思路上，整个团队强化的是获取流量的能力，打造爆款的能力以及数字化赋能渠道的能力。目前双方团队配合默契度非常高。
以iCAR 03为例，该车在去年12月28日预售时，彼时苏峻的团队还没有介入，随着市场的发展，章红玉与苏峻团队不断交流，甚至到iCAR 03上市发布的细节如何敲定，双方也在不断沟通中，这对于iCAR 03上市后的热销起到很大推动作用。可以说，iCAR 03在本身所具备的过硬产品实力基础上，如全铝电四驱的硬核配置，加上苏峻团队在营销方面的创新思路，iCAR 03要做年轻人的第一辆车、10.98万元起售价，使得该车短时间内获得市场认可。根据3月第三周方盒子的销量排行上， iCAR 03冲到了与比亚迪豹5并列前5的好名次，大定定单突破1.6万辆，累计交付超5000台，成为奇瑞旗下品牌销量提升最快车型之一。
iCAR要做用户心中好玩好用的极致性价比产品
随着北京车展临近，加之苏峻团队与 iCAR的不断融合，这使得外界对于 iCAR品牌下一步的发展充满好奇。章红玉透露，目前iCAR 03上市后，从终端反馈来看用户接受度很高，但事实上iCAR 03的能量还没有完全释放，按照节奏，在4月份即将举办的品牌之夜以及北京车展之后，苏俊团队将围绕iCAR 03重点对外传播智能化、座舱等产品点。
章红玉表示，正如苏峻团队做小米生态链产品一样，iCAR 03也做到了极致的取舍，而非工业化的堆料，iCAR 03一直朝着把用户体验感拉满的方向来做。这仅仅是营销方面的一些打法。
在产品方面，章红玉透露，从今年开始，短期到2026年这三年每年将投放两款新车，北京的品牌之夜，将会发布iCAR品牌下的iCAR系列的三款新车，其中包括了新品V23。广州车展对新品V23进行预售，12月份底开始正式的全球上市。今年将是iCAR立品牌之年。随着品牌形象的树立，预计到今年5月份，iCAR 03的月销将过万辆。
针对渠道领域，信息显示，目前iCAR Space数量已有200家，这个数量基本上能够满足一二线市场甚至三线市场所有用户的需求。同时iCAR Space是品牌中心，集服务、体验加潮玩体验等功能于一体。iCAR在商场也同步开设了体验店、交付店。
另外iCAR品牌也在加强国内、国际两个市场的开拓，需知iCAR车型的平台架构在开发之初就考虑到国际化需求，做到国内、国际两个市场同步开发。目前iCAR品牌在海外的营销能力、品牌传播都在积极推进，iCAR的未来是值得期待的。
在外人眼中，奇瑞此前因为与第三方合作等事情，被外界认为奇瑞比较封闭，但现在来看，奇瑞不仅不封闭，而且非常开放。奇瑞一直在寻找志同道合之人。此次奇瑞与智米苏峻团队从接触到快速融合用时不到一年时间，这样的效率在其他国有车企中无法想象。章红玉也说到，尹同跃本人是一个非常open的人，iCAR团队与智米苏峻团队的合二为一成为现在的一个团队，就是在尹总的牵线下进行的。对于未来，章红玉表示，iCAR一方面要目标清晰，另一方面要踏踏实实造车，通过一款款产品把品牌立起来，要做用户心中又好玩、又好用、又好开，极具极致性价比的产品。
