又是丰田，又是普拉多，但这次小花带来的是可不是常规版“普拉多”而是双门版系列！其实早在一年前的丰田新品发布会上，这款车就已经出现在了大屏幕上，但因为所有的焦点都集中在了常规版系列，所以并没有太多人注意到这款车。如今，新“普拉多”已经全面上市，而这款双门版也在紧锣密鼓的准备当中！据悉已经有网友拍摄到了这款路试车，看来距离上市又近了一步！
外形上看，这款双门版与常规版的区别还是非常大的。首先从前脸上看，常规版采用了多种前脸色设计，比如带有字母LOGO的中网以及传统牛角标的中网，大灯也分为方灯以及圆形大灯，但双门版普拉多仅保留了一种设计，也就是上图中的圆灯，包括它的中网也只是一种长方形设计！前包围没有改变与常规版也保持了一致！
来到了侧面，虽官方没有给出新车的具体尺寸，但感觉与四门版并没有那么大的差别！而且新车的灵动性更优秀，传统的腰线换成了这种渐进式的设计！前后的双层轮眉还是能够保证力量感。而且为了能彰显出新车的野性，包括轮毂也都采用了炭黑的设计。值得一提的是新车的顶部竟然采用了可拆卸的设计，这应该是新车最大的卖点。而且尾部上还见到了我们熟悉的外挂式备胎，所有消失在普拉多的设计在这款车上都再次展现，所以如果从专业和纯粹的角度上看，其实这款双门版的普拉多应该更占优势。
上图就是媒体曝光出来的双门版的普拉多内饰图，三幅式的多功能方向盘，依旧质感十足，而且按键全部以物理按键呈现，提高了实操的便捷度。而例如液晶仪表以及中间的多媒体屏也算是常规操作。 档杆位置设计了非常丰富的按键，看起来略有些眼花缭乱，但在功能性上全面拉满，而且小花也相信一定会有相当一部分小伙伴更中意这样的设计。
动力上，这款双门版的“普拉多”也只是提供了一种混动系统，也就是2.4升涡轮增压混合动力I-4。这款发动机提供了326匹马力和465磅英尺的扭矩，整体的动力表现还是非常强劲的，特别是对于这种短轴距的，动力上更加游刃有余！而且还有一点，因为重量的降低，所以新车的油耗比起常规版也更具优势，也就是说，能越野，动力强，还更省油。如果你只是想用来越野的话，那么这款双门版或许是你的不二之选。
