看得出来，现阶段的日产真的开始着急了，其实不仅仅是在国内市场，包括海外市场也是如此，日产的影响力在逐步的下降！这也就说明了，为何进入2024年的日产开始疯狂换代，而最近除了新途乐已经实锤以外，有一款高级别的MPV出现在了我们的视野里，而这款车正是图中的“Serena”，目前这款车已经在日本正式上市，价格方面折中，预计约合人民15万左右！而这还不是最主要的，因为国产版的专利图已经正式曝光，也就意味着新车大概率会国产！这对本就“卷出翔”的国内MPV市场，又是一次巨大冲击！
上图就是刚刚曝光的专利图，对比海外上市的版本你会发现，其实两个版本在外观上保持了极高的相似度，都多以时尚元素出现在我们面前！在正面，标志性的V-motion也再次得到延伸，全系LED的光源与新天籁颇为相似，在不点亮的情况下，与整个车身几乎融为一体，点亮后，光源更是形成了全闭合式的设计，对比目前日产的产品，确实能带来超强的视觉冲击！新车的前包围并不是独立式的存在，也是与车身形成了一个整体。另外整个中网的组成与前包围也算是形成呼应，不同的格栅也给新车增加了特异性。还是能够契合到小伙伴们的审美。
别看整个身形不大，但尺寸的表现还是相当不错的，海外版的的长宽高分别达到4690（4765）/1695（1715）/1870（1885）毫米，轴距则是2870毫米，定位于中型MPV。而考虑到国内的行情，国产后尺寸不但不会缩水，反到会加长！这样一来，奥德赛、艾力绅等车型瞬间优势全无。而在具体的设计上，新车还是一如既往地平稳，就算有腰线，那也只是点到为止，所以新车会带来前所未有的完整性，而同样的设计风格也延续到了车的尾部，但毕竟只是专利图，只能展现出具体的轮廓，但具体的设计还是要等到上市后才能揭晓。
上图为此次上市的海外版内饰，对比日产以往的车型，带来了前所未有的现代感。方向盘与逍客保持了同步！显示区方面则采用类似双联屏的布局，配搭下方的空调控制面板和按键式电子换挡机构，提升了车内的科技氛围。而在按键方面，新车多以触控式结构出现，保证了科技感，但实操的便捷性将大打折扣。考虑到国产，新车有望将配置拉满，比如HUD抬头显示、ProPilot2.0驾驶辅助系统等智能化配置大概率都会成为标配！
海外版的座椅采用两种形式，分别是常规的大七座，以及旗舰版的大八座，空间表现应该是目前最具竞争力的。受制于成本，新车并没有采用日产标志性的大沙发，对于这款车来讲确实是个遗憾！
动力是上，我们就以海外版为例，新车将采用燃油和e-POWER混动版本可选，其中燃油版车型采用2.0L自然吸气发动机和CVT变速箱的组合，150匹马力，最大扭矩200牛·米，并拥有两驱和四驱版本可选；而e-POWER混动车型的动力系统则由1.4L自然吸气三缸发动机和驱动电机组成！新车预计会在2025年下半年与大家见面，价格方面，应该会和海外版同步。
