现在的中国汽车市场对于众多合资品牌而言，其实是暗藏杀机的，新能源大趋势很明显，而且众多自主汽车品牌强势崛起，即便是强如日系品牌，铃木和三菱已经相继退出。东风日产的销量基本盘还算稳定，但销量组成现在已经比较单一，确实太依靠轩逸一款车型了。其实日产在海外市场还有杀手锏，比如日产探陆，这款车确实适合引入国内市场，尺寸空间表现很大。
该车型引入之后，迅速进行了投产，目前起步指导价23.98万，最高配版本30.18万，价格区间确实不算特别亲民，但是要知道这款车定位属于中大型SUV，本身在海外市场就比丰田汉兰达要略高一个档次，所以这样对比价格区间的话，实际上东风日产已经拿出了相当大的诚意，尤其价格门槛23.98万相比燃油版的汉兰达便宜很多。
说是中大型SUV，并不是虚张声势，反而在同级别领域还有尺寸优势，该车型的总长度达到5130mm，而且这是净长度，尾部并没有多出来的小书包等配件。车身宽度1981mm也显得很宽大，而且轴距2900mm，这放在燃油SUV领域确实是大块头的表现了。所以全系都是三排座椅，其中6座版本后两排空间表现都是很宽敞的。
这款车引入国内市场之后直接就成了东风日产的旗舰级别SUV，所以在外观造型设计方面也会多一些精致感，比如车头前脸和奇骏或者逍客就明显不同，提供了更多的镀铬装饰套件。车身侧面也有更复杂的轮毂造型设计，而且整个车顶相对比较平坦，保障了第3排乘客的头部空间体验。
内饰的整体科技氛围已经和现在国产主流SUV相差不大了，提供了较大面积的贯穿双大屏配置，而且这次中控车机屏幕的系统UI界面挺人性化，不同的模块功能很清晰，上手操作也比较流畅。空调控制区域还是独立的传统机械按钮，没有集成在车机系统之内是更方便一些的。
关键该车型搭载的硬件配置已经比燃油版的汉兰达明显强一些，2.0T涡轮增压发动机最大输出功率252马力，而且匹配的是9at手自一体变速箱，全系并不区分高低功率，申报综合油耗控制在百公里9升之内，这对于一款自重超两吨的车型来说表现不错了。
总体来看日产探陆这款车综合素质不错，对于喜欢油车的消费者来说，该车型目前在25万左右的价格区间里性价比是挺能打的。
