编辑导语：随着新能源车型渗透市场，导致传统品牌车型销量均有着一定的下滑。哈弗若要回归主流赛道，全新H6成功与否非常重要。
长城公布了2024年3月份销量数据，集团3月份销量达到100276辆同比增长11.02%。1-3月销量达到275333辆，同比增长25.11%。同时新能源和海外销量均同比增长66.34%和60.66%。
作为长城集团的主力品牌，哈弗汽车3月销量达到54.55辆，同比增长13.99%，涨幅喜人。相较于2023年3月销量同比下降0.79%，2024年销量增速表现不错，但却暗藏隐患。
作为曾经的“神车”H6，如今光芒暗淡，全新一代H6即将在北京车展首发亮相，但能否带领哈弗重回主流赛道，目前仍然是未知数。目前哈弗品牌销量依靠哈弗大狗、哈弗二代大狗两款“狗系”车型支撑。查询详细数据发现，哈弗并未公布H6今年3月销量数据，2月销量仅为10848辆，与此前平均3万辆的数据相比，相差甚远。并且，这还是两代车型同堂销售所得数据。
不仅如此，哈弗旗下大狗、二代大狗及猛龙的销量数据也有一定的下滑。哈弗大狗2023年9月、10月、11月销量分别为14473辆、13796辆、11335辆，自2023年12月份开始跌入10000辆以内，目前可查得2024年2月销量仅为5451辆。
哈弗二代大狗2023年9月、10月、11月销量分别为1418辆、1441辆、1350辆，自2023年12月之后销量跌入1000辆以内，目前可查得2024年2月销量仅为451辆。为挽颓势哈弗二代大狗于3月份新增Hi4版本，售价为17.98万，并给出综合钜惠至高23000元的权益。
而被基于厚望的哈弗猛龙，搭载Hi4电混四驱系统，极具硬汉的气息，引起不少用户的喜爱。同时，出色的行驶品质，舒适大空间，也能满足大部分家用和越野需求。哈弗猛龙2023年10月、11月、12月销量分别为5084辆、6025辆、6098辆，来到2024年之后销量下降，目前可查得2月份销量仅为2003辆。
不仅如此，哈弗品牌其实在3月份就推出了“20亿红包大派送”活动，旗下各车型均给出了大幅优惠，其中三代H6综合钜惠至高3万元；H6国潮版综合钜惠至高25000元；二代大狗综合钜惠至高23000元；大狗综合钜惠至高25000元；猛龙综合钜惠至高19000元；枭龙MAX综合钜惠至高27000元等等，均是紧跟当前价格战提振销量推出的品牌政策。
随着车企之间价格战波及愈多，哈弗也感受到了前所未有的紧张氛围，“神车”风采不再。根据最新消息透露，全新哈弗H6已经处于宣传计划当中，新车将在4月底开幕的北京车展首发亮相。其实早在2023年7月就曝光了全新H6的申报图，但根据最新消息该车在前脸、尾部及灯组部分全部进行改变。动力上最先推出的版本将会搭载1.5T发动机，最大功率为110kW，后续或将继续推出2.0T版本以及DHT插混版本。
纵观长城集团旗下品牌销量，整体数据有回暖，坦克品牌依旧是集团支柱，3月销量18953辆，同比增长58.6%。坦克700的在45万价格区间独树一帜，坦克500 Hi4-T、坦克400 Hi4-T备受用户喜爱。坦克330搭载3.0T V6动力售价33万，一经上市便受到用户疯抢。同时根据最新消息透露，坦克300的Hi4-T版本也正在紧张的测试当中，相信上市后将会再次成为爆款。高端品牌魏牌3月份销量3608辆，同比增长182.98%，迎来较高涨幅。同时长城皮卡系列持续增长，目前长城系列皮卡在国内市占率已经高达50%。
随着新能源车型逐步渗透市场，导致传统品牌车型销量均有着一定的下滑。但根据数据显示，长城集团旗下各品牌车型结合终端优惠，整体销量数据均有着一定的提升。不可否认的是，在主流10-15万价格区间，哈弗品牌非常需要H6再次站出来扛起品牌销量大旗，全新哈弗H6能够带来品牌重回主流，下半年将会非常关键。
