2024年初，春节之后，比亚迪率先在汽车行业开启了“电比油低”的降价市场策略，推出了一款接一款的所谓的“荣耀款新车”，不仅配置升级同时价格更低，遭到了大量比亚迪车主的“痛骂”，尤其比亚迪的老车主，其中以比亚迪秦的车主为最！
而今天，来自大搜车智云公布的2024年1季度10-20万新能源车保值率榜单，统计的是3年以内车龄，被大家骂最狠的比亚迪，反而保值率更高。
在保值率榜单的前10排名中，比亚迪新能源汽车占据了8席，前四名更是全部被比亚迪包揽。其中比亚迪宋Pro DM-i保值率排在第一名，保值率达到72.9%，第二名与第三名分别为比亚迪元Plus EV以及比亚迪海豚，保值率在72%，排在第四名的是比亚迪宋PLUS DM-i，保值率为71.3%。
骂的最凶，卖的火热的比亚迪秦PLUS DM-i保值率为65.9%，比亚迪秦PLUS EV的保值率为65.1%。保值率榜单前十名，除了比亚迪以外，另外两款分别为零跑C11，保值率为69.5%；欧拉好猫保值率为66.7%。
保值率，是由二手车成交价除以首次上牌指导价而来，侧面也反应了二手车市场大家对某款品牌的认可度，而影响保值率因素有很多，其中包括汽车品牌份额、车辆本身的质量和技术以及车辆维护和使用费用、汽车用途等。
比亚迪作为国产新能源汽车的数一数二的品牌，在国内占据了很高的市场份额，虽然其中离不开一些网约车的成分，再加上自家在新能源汽车领域多年积累的技术优势，更多的人愿意选择比亚迪，相对也更为保值也就在情理之中了。
