国产丰田普拉多在2024年2月份，公布了预售价格47万-57万。近日全新国产普拉多实车已经到店，作为丰田品牌的经典车型之一，普拉多一直以其出色的越野性能和耐用性受到市场的青睐。
全新普拉多目前推出了两种外形设计，这次到店的展示车是全新普拉多的圆灯版本，主打硬派复古的风格，前脸采用了大面积的防剐蹭塑料材质，中网则是复古的马赛克形状格栅，给人一种强烈的军用车既视感。分体式车灯设计，转向灯与前大灯组分开排列。保险杠两侧的风道设计不仅降低风阻，在通过涉水路段时还能减少水流阻力。
车身侧面同样采用了黑色的防剐蹭轮眉和下护板，但是轮眉并没有采用大面积可更换设计，少了一些粗犷感。前车窗比较平直，确保了良好的视野，但风阻明显会大很多。方形的后视镜和专用的深色轮毂，彰显了这款车的越野特性，但展车并没有用上偏重越野的AT胎，而是偏重日常使用的普通MT轮胎。
尾部设计同样朴素，没有外挂备胎，后保险杠厚实且实用，两侧车灯竖置式布局，中央黑色塑料贯穿，尾窗尺寸很大。尾部的“一汽丰田”表明了这是一款国产混动车型，值得注意的是尾部的HEV混动标识和最新的凯美瑞采用相同设计，也表明了新车的动力系统是最新型号。
内饰方面，丰田不久前刚刚披露了国产普拉多的内饰，新内饰以黑色为主，使用了大量的搪塑材质，简洁而不失质感。车机系统采用了本土化的优化，支持微信、CarPlay、HUAWEI HiCar、百度CarLife等功能，满足了现代驾驶者的需求。满足年轻用户的同时，机械感挡杆，实体按键和电子差速锁等资深越野玩家所习惯的设计依旧保留了下来。
新车在配置上同样不遗余力，全液晶仪表、大尺寸中控屏、座椅加热/通风、方向盘加热、手机无线互联、全景天窗等配置应有尽有。高配车型更是配备了电动天窗、电子后视镜、多地形选择功能监视系统等高级配置，但是汽车有文化认为对于47万起步的合资越野车来说这种配置水平只能说不过不失。
动力方面，据传新车已经没有纯燃油版本了，备受期待的混动系统由搭载了2.4T汽油发动机+电动机组成，系统综合最大功率达到330马力，最大扭矩630牛·米。采用前置四驱的动力布局，越野系统由全时四驱系统加装后两把锁组成，其中中央差速锁为托森式差速器结构，后桥差速器锁为电控机械式，电控结构可以减少锁止系统反应时间降低发热风险，并具备多地形控制和蠕行模式的配备。
有文说：
汽车有文化认为丰田把47万到57万的预售价格摆出来，国产全新普拉多的诚意即便是有也不能算多，在合资硬派越野车市场里，三把锁的福特烈马已经放出话来预售价格只有30万-40万，从越野角度讲，极限更高，价格更实在。要是把对比范围放到新能源领域里，超过5米的坦克700有大空间、方程豹豹5有超过六百匹马力的强动力一个个都不容小觑，这些对手多少显得国产普拉多性价比不足。但国产普拉多显然不想和这些车比较，在资深越野爱好者眼中，国产全新普拉多的优势除了皮实耐用之外，能够稍微降低一些油耗就已经足够有魅力了，现在唯一的问题就是会有多少“普拉多忠粉”愿意为信仰买单。（汽车有文化 文叔/文）
