接受中方邀请,来华访问本是一件好事。然而,在专机启程前夕,尼泊尔方面就对外放风声称,希望中方能免除曾参与修建的尼泊尔机场费用。对此,中方会如何回应呢?
(尼泊尔副总理兼外交部长 纳拉扬·卡吉·施雷斯塔)
一、 专机未启程,尼泊尔就提要求
据尼泊尔《加德满都邮报》消息,应王毅外长的邀请,尼泊尔副总理兼外交部长纳拉扬·卡吉·施雷斯塔将于近期抵达北京开始访问,这也是尼泊尔改组内阁后的首次出访。因此,于情于理,对于施雷斯塔的到来,中方想必都会给予高规格的接待。
然而,在施雷斯塔的专机尚未起飞前,其内阁高级部长就对外放风称,施雷斯塔此行最重要的一个议题,就是希望中方可以将修建“博克拉国际机场”的贷款,能转化为赠款。说白了,尼泊尔的意思,也就是希望能将这笔“历史欠款”一笔勾销。
而尼泊尔对中方提出这种要求的原因,主要与其自身经济有关。要知道,尼泊尔位于中国西南部的和印度接壤的一块内陆土地,其境内大都是山区和河谷,并不适合粮食作物的生长。
(博克拉国际机场)
所以,作为第三世界最为贫穷的国家之一,尼泊尔长期以来都依靠来自全世界各个国家的外来援助发展经济。
因此,我们可以理解尼泊尔方面想要让中方免除贷款的想法。但值得一提的是,在“博克拉国际机场”上,尼泊尔可谓是还欠中国一个道歉。
事实上,该机场是2023年年初开始投入使用,这是尼泊尔首个现代化机场,同时也是中国“一带一路”框架下的标志性项目。然而,在去年11月份,尼泊尔忽然“翻脸”,宣布要对该机场的质量进行调查。
但耐人寻味的是,尼泊尔要对该机场调查的理由,不是因为该机场出现了任何意外,而是源于美国的一篇“莫须有”的抹黑中企工程的报道。想来,这其中必然少不了美国的手笔,但尼泊尔的做法也没有顾及到中国的感受。
(中尼签署“一带一路”合作协议)
二、 拿“一带一路”做筹码,尼方做法不当
对此,我外交部发言人毛宁也一改往日温柔,对其进行了严厉的驳斥。然而,到目前为止,尼泊尔方面并未对我方做出任何歉意。因此,尼方在未启程前夕,就在该机场项目上对我方提出要求,显然一股得寸进尺的味道扑面而来。
然而,尼泊尔在博克拉国际机场上,对中方提出无理要求的行为,背后可能有更深层次的原因。首先,在今年1月份的时候,施雷斯塔在出席南亚合作会议时指出,尼方已经具备同中方正式签署“一带一路”倡议的内外条件。
然而,根据其内阁高级部长现如今所说,施雷斯塔此行访问中国期间,并不会同中方签署“一带一路”倡议实施计划。原因是尼方觉得,自己无法负担建设项目的贷款,而他们更倾向于赠款和优惠贷款。
(尼泊尔多高山)
不难看出,尼泊尔现在的说法中,已经体现出了一种要拿是否签署“一带一路”倡议来做筹码的感觉。如果中方答应给予尼泊尔优惠贷款,乃至所谓“赠捐”,那尼泊尔才会同中方签署“一带一路”。
这里有必要说明的一点是,中国倡导的“一带一路”自成立以来所秉持的原则就是“共享、共建、开放包容”的宗旨,但“开放包容”并不意味着无原则的妥协和退让。因此,尼泊尔的这种做法必然会影响到中尼之间的友好关系,也会让尼泊尔加入“一带一路”倡议的路上,增加更多的障碍。
(印度总理 莫迪)
三、 中尼合作中,印度是否作梗?
而尼泊尔在是否要加入“一带一路”倡议上,忽然“倒戈”一事,也或许与印度有关。要知道,尼泊尔如果与中国交好,那对于一向以世界大国自居,且自诩为南亚一霸的印度来说,必然是很难接受的言论。
以至于在尼泊尔发表要签署“一带一路”倡议实施计划后不久,在尼外长访问印度时,印度就在多领域和坐上与其展开了会谈。显然,美媒之前炒作印度对尼泊尔外交的影响依旧站在主导地位,倒也不算空穴来风。
(尼泊尔外长访问印度)
而除了印度的因素外,尼泊尔自身想在中印之间搞“平衡外交”,妄图左右收割好处也是一大原因。毕竟在尼泊尔看来,如果一旦同中国签署“一带一路”倡议,那就必然会在中印之间失衡,从而失去更多积累各方好处的机会。
但如果趁机对中国提出更多要求,那中方或许会答应,届时印度也就不重要了。不得不说,尼泊尔这招,如果实施成功,那就会是一箭双雕。但必须奉劝尼方的一点是,一个长期稳定的合作关系,绝对不是单方面妄图割韭菜能做到的,尼泊尔拿是否加入“一带一路”做筹码,始终不是一个明智的决定。
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