想要选择一辆搭载2.0T发动机的中型车，有没有很好地建议呢？
很简单，选择热销车型，不选择冷门车型，你可以从销量排行榜的靠前位置选择，最好是那些月销量过万的车型，它们的市场保有量大，也经过了市场的检验，在品质和售后方面都很有保障。动力输出
今天，我们就挑选一款国产车型和一款合资车型来对比一下，国产车型是全新红旗H5，合资车型是全新大众帕萨特。（注：文中配图上为红旗H5，下为帕萨特，就不一一标注了）
价格对比：
全新红旗H5售价15.98-22.58万元，新车主要是增配了，并新增玄影版车型。新车上市购车权益肯定是少不了的，购车可享5重礼，包括至高45000元的限时优惠、至高27000元的置换补贴/报废补贴、2年0息/3-5年低息和2000元的保险补贴以及最低6000元的教师优惠等。值得一提的是，红旗H5自2018年推出以来，它的累计销量已经突破了50万辆，因此新车也被命名为50万辆纪念版。
帕萨特Pro售价19.99-23.99万元，限时一口价为18.99-22.39万元，它的购车权益并不多，只声明了动力总成终身质保。因此，从终端价格来看，全新红旗H5更有优势。
我们挑选了售价19.28万元的红旗H5 2.0T 自动玄影版和售价19.99万元的帕萨特Pro 380TSI龙耀版进行对比，看看这两款车的实力如何。
外观对比：
外观设计上，这两款车都主打运动感和年轻化，全新红旗H5 2.0T 自动玄影版针对全车进行了黑化处理，就像一个“黑武士”一样，充满神秘感。高山飞瀑、中流砥柱前格栅、可点亮式旗标、炫酷熏黑造型等，还是很容易给人留下深刻印象的。
帕萨特Pro也变得更加年轻了，它的前格栅能发光，连大众品牌LOGO也能一起点亮，变得更像一辆电动产品了，和出众款车型相比，可以说变化很大。
尺寸对比：
尺寸方面，全新红旗H5的长宽高分别为4988*1875*1470mm，轴距为2920mm，帕萨特Pro的长宽高分别为5006*1850*1489mm，轴距为2871mm，全新红旗H5在宽度和轴距方面更有优势，帕萨特Pro则在长度和高度方面更有优势。
动力对比：
全新红旗H5搭载了一台型号为CA4GC20TD-33的2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW（224马力），峰值扭矩340N·m，在8AT变速箱的匹配下，7.8秒就能完成零百加速，动力输出还是很充沛的，它的WLTC综合油耗为6.4L/100km。
帕萨特Pro搭载了一台型号为EA88-DTJ的2.0T涡轮增压发动机，最大功率162kW（220马力），峰值扭矩350N·m，在7挡湿式双离合变速箱的匹配下，7.6秒破百，动力输出也十分充沛，它的WLTC综合油耗为6.87L/100km。
通过对比能够看出，帕萨特Pro的动力输出更强一些，但它的油耗表现则不及全新红旗H5。对于家用需求来说，这两款车都是7秒多破百，不存在动力不够用的情况。至于底盘悬架，这两款车都是前麦弗逊+后多连杆的结构，在同级别车型中还是很主流的。
内饰对比：
全新红旗H5配备了12.3英寸液晶仪表盘和12.6英寸中控屏幕，内饰的用料和做工符合豪华中型车应有的质感，显得很上档次。功能方面，该车支持高德地图、语音识别控制、车联网、手机APP远程功能和OTA升级等，还搭载了L2级辅助驾驶系统，可以完成并线辅助、车道保持辅助、道路交通标识识别等。
帕萨特Pro配备了10.3英寸液晶仪表盘和12.9英寸中控屏幕，内饰的用料和做工也不错，符合大众汽车应有的水准。功能上，支持卫星导航、语音识别控制、车联网、手机APP远程功能和OTA升级等，也搭载了L2级辅助驾驶系统，支持AR实景导航、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持和道路交通标识识别等。
整体来看，全新红旗H5的内饰质感更精致一些，帕萨特Pro则在辅助驾驶方面略胜一筹。功能方面，这两款车基本上处于同一水准。
配置对比：
全新红旗H5配备了360°全景影像、可开启全景天窗、ADB智能头灯、多层隔音玻璃、外后视镜倒车自动下翻/锁车自动折叠、真皮方向盘、皮质座椅、40W手机无线充电面板、前排座椅加热/通风、8喇叭丹拿音响系统（Dynaudio）、253色炫彩氛围灯、自动空调、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器和车载香氛等，配置十分丰富。
帕萨特Pro配备了倒车影像、自动头灯、自适应远/近光、可开启全景天窗、外后视镜倒车自动下翻/锁车自动折叠、皮质方向盘、仿皮座椅、15W手机无线充电面板、前排座椅加热、9喇叭、30色内饰氛围灯、自动空调、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等，配置也很丰富，但不及全新红旗H5那么面面俱到。
空间对比：
这两款车的空间都十分宽敞，特别是后排空间，可以轻松翘起二郎腿，对于中型车来说，空间已经不仅仅只是“够用”了，而是有了一定的商务属性。从主观感受上来说，全新红旗H5的座椅更软一些，包裹性很不错，而且它的全景天窗的面积也更大一些，车内采光率更充足。
帕萨特Pro各方面的表现更中庸，并不是说中庸不好，它没有什么缺点，也没有什么优点，就像一个工作多年的老员工一样，你说他工作不行吧，他能按时完成工作，你说他工作很好吧，他又得不到升职的机会，可能这就是他的“生存之道”吧。
这两款车的后排座椅都支持比例放倒，可以进一步拓展后备箱的实用性，不过全新红旗H5的座椅放倒后更平整一些。
写在最后：
销量方面，帕萨特的10月销量为23973台，在中型车中位列第3，红旗H5的10月销量为14845台，在中型车中位列第6，都属于畅销车型，但是在产品力相当的情况下，全新红旗H5的价格却更低一些，我觉得它的竞争力还是很强的。最后，对于全新红旗H5和大众帕萨特Pro，您有什么看法？
