中级车市场有很多实力强劲的车型，比如耳熟能详的“大众双雄”迈腾帕萨特，还有日系里的三杰雅阁、凯美瑞和天籁。当然，其他中级车比如法系里的标致508和雪铁龙C6，美系里的别克君威和君越等等，都有着不错的实力。只是如今燃油车整体销量下滑的前提下，即便实力再强，销量可能也不会高到哪去。就比如别克君越，车长近5米的B+级车，起步价降到了15万多，销量依然惨淡。当然，其他美系中级车的表现也比较一般，这期就聊下，起步降至12万多，2.0T混动油耗6L，实力强又厚道，可惜没人懂，该车便是福特蒙迪欧，指导价14.98-22.98万，终端优惠后，实际起步价仅12万多，性价比比君越还要高。
首先，新款蒙迪欧的混动版本，也就是搭载1.5T油电混合动力的车型，起步价已经下调至17.78万，终端有两万左右的降幅，实际起步价仅15万多。而2.0T燃油版车型起步价是17.98万，不过实际起步价同样也是15万多。尽管蒙迪欧一直被视为中级车，但新一代车型在车身尺寸上进行了升级，车长为4935mm，宽度为1875mm，轴距甚至达到了2945mm，超过了别克君越的轴距。而新一代雅阁和迈腾的轴距都没有超过2米9，因此，蒙迪欧在空间布局上具有明显的优势。
2025款蒙迪欧作为改款车型，在外观设计上和老款相比并未有太大的变化。前脸仍然采用了福特近年来所推崇的设计理念，包括具有主动进气功能的黑色蜂窝状进气格栅和狭长的大灯设计。车头看起来比上代车型更年轻时尚，不过个人还是更喜欢老款马丁脸的设计，更稳重大气，气势也更足。侧面展示了流线型的运动轿跑设计，并搭配了双色视觉效果，看起来很修长动感。
来到车内，蒙迪欧虽然是合资车型，但始终紧随市场潮流，这个从内饰就可以看出。我们知道，全新一代大众迈腾只有高配车型搭载副驾驶的娱乐显示屏。而蒙迪欧是除低配两款车型配备13.2+8英寸的双联屏之外，其他车型都是配备分辨率高达4K的27英寸大横屏，并且还有12.3英寸的全液晶仪表，整个车内看起来很有科技感，和当下的国产新能源车型差不多。
至于动力，新款福特蒙迪欧提供了多种选项。有1.5T的纯燃油版，可以输出190匹的最大马力，峰值扭矩258牛米。而2.0T燃油版车型，可以输出254匹的最大马力，峰值扭矩达到了393牛米。此外，1.5T混动版车型，在原来发动机的基础上配备了一台最大马力131匹的电动机，系统综合功率153千瓦。而高配2.0T油电混合动力版表现更加出色，其发动机本身的输出功率为288马力，与E-CVT变速器相结合，在串行模式下，综合马力可以达到308匹，非常强劲。油耗的话，1.5T混动版WLTC综合油耗只有4.56升，2.0T混动版也只有6升左右，非常经济。那么对于福特蒙迪欧，你们有什么看法呢？
