在阅读此文之前，麻烦您点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！
还记得几年前，提起豪华品牌，人们脑海中浮现的都是凯迪拉克、雷克萨斯这些响当当的名字。可谁能想到，短短几年时间，这些曾经的"贵族"们却沦落到了今天这般尴尬的境地？让我们一起来看看，这些曾经的"神话"是如何被国产新能源无情击碎的！
最让人震惊的莫过于凯迪拉克的表现了。还记得它在2021年创下的23.31万辆销量神话吗？然而，10月份的数据简直让人不敢相信自己的眼睛：整个品牌仅售出6300台！更让人瞠目结舌的是，其中5款车型的月销量甚至不到10台！这是什么概念？相当于一个4S店一个月都卖不出一台车！
要知道，就在前两年，凯迪拉克还是中国市场的"香饽饽"。2017年中国成为其全球最大的市场，2018年销量突破20万辆，一路高歌猛进。可目前呢？销量逐年断崖式下跌，今年可能连15万辆都保不住了，这是什么样的衰落速度？
那么，其他二线豪华品牌的处境如何呢？说实话，真不比凯迪拉克好到哪去。看看雷克萨斯吧，这个曾经的"价格帝"现在也是走下坡路。今年前9个月才卖了13.2万辆，按这个势头年销量能到18万辆就不错了。要知道它2021年可是卖出了22.7万辆啊！现在倒好，连打骨折促销都拉不动销量。
沃尔沃的日子也不好过。前三季度11.3万辆的销量，同比下滑9%。9月份更是只卖了1.3万辆，同比暴跌16%。燃油车卖不动，新能源又迟迟未能突破，这可真是进退两难。
可怜的是林肯，10月份才卖出4572台，今年前9个月累计才3.9万辆。捷豹路虎同期在华销量7万多辆。跌了10.5%，讴歌，英菲尼迪这些品牌？销量低得都不好意思说了。
反观国产新能源阵营，那真是一片欣欣向荣！瞧瞧理想汽车，10月份就卖出了51443辆，均价超30万！这可比奥迪26.8万的均价高多了。问界M9更是了不得，均价50万以上，月销1.6万台，上市10个月订单就突破17万台！
小米汽车、极氪、蔚来这些新势力也都不甘示弱。小米月销2万+，极氪交付25049台，蔚来已经连续半年保持2万台以上的交付量。这些数据告诉我们什么？国产新能源已经不是在"崛起"了，而是实实在在地"统治"了这个市场！
为什么会出现这么大的反转？说白了就是产品力的碾压。传统二线豪华品牌吃老本，创新不足，而国产新能源却在智能化、用户体验等方面狂飙突进。现在的消费者又不傻，明明可以用差不多的价钱买到更好的产品，谁还会因为一个百年老店的招牌就买单？
更重要的是，新能源时代，传统车企引以为傲的发动机技术优势荡然无存。电气化时代的核心竞争力是什么？是智能化、是软件、是用户体验，恰恰是国产品牌的强项！
所以说，现在的二线豪华品牌就像是被国产新能源按在地上摩擦，不是你不行，而是人家太强了！如果不能在新能源领域实现突破，这些曾经的豪门很可能会被永远地甩在历史的尘埃里。
朋友们，你们觉得这些传统豪华品牌还有翻身的机会吗？欢迎在评论区分享你的看法！
